{"id":50477,"date":"2024-03-22T09:53:57","date_gmt":"2024-03-22T12:53:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=50477"},"modified":"2024-03-22T09:53:57","modified_gmt":"2024-03-22T12:53:57","slug":"classnk-certifica-a-primeira-instalacao-ccs-a-bordo-do-mundo-no-neopanamax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/classnk-certifica-a-primeira-instalacao-ccs-a-bordo-do-mundo-no-neopanamax\/","title":{"rendered":"ClassNK certifica &#8216;a primeira instala\u00e7\u00e3o CCS a bordo do mundo no Neopanamax&#8217;"},"content":{"rendered":"<p>A ClassNK concedeu sua nota\u00e7\u00e3o de classe completa de captura e armazenamento de di\u00f3xido de carbono a bordo (SCCS) ao navio porta-cont\u00eaineres Neopanamax &#8220;EVER TOP&#8221;, da Evergreen.<\/p>\n<p>Num comunicado divulgado nesta quinta-feira (21), a sociedade classificadora japonesa afirmou que o &#8220;EVER TOP&#8221; \u00e9 o primeiro navio porta-cont\u00eaineres Neopanamax do mundo a ser adaptado com sistemas de captura e armazenamento de CO2 (CCS) a bordo.<\/p>\n<p>Os sistemas CCS foram projetados e desenvolvidos pelo Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute.<\/p>\n<p>Masaki Matsunaga, diretor corporativo e da Divis\u00e3o de Aprova\u00e7\u00e3o de Planos e Solu\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas da ClassNK, disse: &#8220;Como a\u00e7\u00e3o crucial dos pioneiros, a ClassNK respeita profundamente a aplica\u00e7\u00e3o ambiciosa e pr\u00e1tica dos sistemas CCS adotados pela Evergreen e pelas partes envolvidas para avan\u00e7ar na implementa\u00e7\u00e3o da tecnologia de redu\u00e7\u00e3o de GEE. \u00c9 uma grande honra fazer parte desta excelente colabora\u00e7\u00e3o e estamos empenhados em apoiar iniciativas proativas em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o, fornecendo padr\u00f5es, pesquisas e certifica\u00e7\u00f5es adequadas\u201d.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ClassNK concedeu sua nota\u00e7\u00e3o de classe completa de captura e armazenamento de di\u00f3xido de carbono a bordo (SCCS) ao navio porta-cont\u00eaineres Neopanamax &#8220;EVER TOP&#8221;,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":50478,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-50477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50477"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50479,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50477\/revisions\/50479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}