{"id":50190,"date":"2024-03-05T11:25:57","date_gmt":"2024-03-05T14:25:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=50190"},"modified":"2024-03-05T11:25:57","modified_gmt":"2024-03-05T14:25:57","slug":"seguradoras-evitam-cobrir-navios-de-eua-e-reino-unido-que-vao-ao-mar-vermelho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/seguradoras-evitam-cobrir-navios-de-eua-e-reino-unido-que-vao-ao-mar-vermelho\/","title":{"rendered":"Seguradoras evitam cobrir navios de EUA e Reino Unido que v\u00e3o ao Mar Vermelho"},"content":{"rendered":"

Empresas de seguros de navios est\u00e3o come\u00e7ando a\u00a0evitar cobrir navios que transportam mercadorias dos EUA, do Reino Unido e de Israel\u00a0devido aos riscos de guerra,\u00a0quando navegam no Mar Vermelho, em virtude dos\u00a0ataques de rebeldes houthis\u00a0contra embarca\u00e7\u00f5es comerciais.<\/p>\n

As ofensivas come\u00e7aram no final do ano passado em uma retalia\u00e7\u00e3o do grupo, favor\u00e1vel aos palestinos, contra\u00a0Israel\u00a0por causa do conflito no\u00a0Oriente M\u00e9dio. Os\u00a0ataques foram intensificados nos \u00faltimos dias, ap\u00f3s os\u00a0EUA e o Reino Unido mobilizarem uma for\u00e7a-tarefa\u00a0e atacarem os houthis a partir do dia 11 deste m\u00eas.<\/p>\n

Os\u00a0rebeldes atingiram dois navios de carga com m\u00edsseis\u00a0desde segunda-feira (15), embora ambos tenham conseguido continuar suas viagens.<\/p>\n

Como resultado, as seguradoras est\u00e3o tentando excluir embarca\u00e7\u00f5es com v\u00ednculos com os EUA,\u00a0Reino Unido\u00a0e Israel, que solicitem cobertura para viagens pela \u00e1rea, segundo Marcus Baker, executivo da Marsh. A medida representa que o seguro n\u00e3o ser\u00e1 fornecido para os navios.<\/p>\n

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“As seguradoras est\u00e3o incluindo cl\u00e1usulas recusando o envolvimento dos EUA, Reino Unido ou Israel”, disse Baker. “Quase todo mundo est\u00e1 colocando algo assim, e muitos incluem as palavras ‘propriedade’ ou ‘interesse'”.<\/div>\n<\/div>\n

A atitude adotada pelas seguradoras refor\u00e7a a situa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a fr\u00e1gil no sul do Mar Vermelho, onde as for\u00e7as navais ocidentais alertaram que n\u00e3o \u00e9 seguro para o transporte mar\u00edtimo passar.<\/p>\n

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Na ter\u00e7a-feira (16), o navio de carga de propriedade grega Zografia foi atingido por um m\u00edssil enquanto navegava no sul do canal. Um dia antes, um navio graneleiro de propriedade dos EUA chamado Gibraltar Eagle foi atingido.<\/p>\n

Algumas das principais transportadoras mar\u00edtimas j\u00e1 anunciaram a suspens\u00e3o das viagens pelo Mar Vermelho, optando pelo percurso do Cabo da Boa Esperan\u00e7a, que contorna o sul da \u00c1frica e demora 12 dias a mais.<\/p>\n

Os\u00a0houthis do I\u00eamen disseram que os navios dos EUA e do Reino Unido eram alvos leg\u00edtimos\u00a0para serem atacados, depois que as duas na\u00e7\u00f5es lan\u00e7aram sua s\u00e9rie de ataques a\u00e9reos.<\/p>\n

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A petrol\u00edfera Shell interrompeu as travessias de petroleiros pela regi\u00e3o, de acordo com o jornal The Wall Street Journal, nesta ter\u00e7a. Nesta quarta, as\u00a0tr\u00eas maiores companhias japonesas\u00a0(Nippon Yusen, Kawasaki Kisen Kaisha e Mitsui OSK Lines) tamb\u00e9m anunciaram a suspens\u00e3o.<\/div>\n<\/div>\n

Ao mesmo tempo, as medidas adotadas pelas seguradoras geram o risco de criar problemas devido \u00e0 sua abrang\u00eancia.<\/p>\n

Embora a propriedade seja um termo relativamente simples, “interesse” pode ser interpretado de forma mais ampla, disse Baker, da Marsh. Isso pode abranger fatores que n\u00e3o est\u00e3o diretamente relacionados, como fretadores ou visitas anteriores a portos.<\/p>\n

As taxas de risco de guerra entraram em frenesi nos \u00faltimos dias ap\u00f3s os ataques dos EUA e do Reino Unido, com a cobertura aumentando para 1% do valor de um navio, em compara\u00e7\u00e3o com cerca de um d\u00e9cimo disso algumas semanas antes. Isso significa que custa cerca de US$ 1 milh\u00e3o para cobrir um navio no valor de US$ 100 milh\u00f5es. Anteriormente, a quantia ficava em torno de US$ 100 mil.<\/p>\n<\/div>\n

Fonte: Folha de S\u00e3o Paulo<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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