A Svitzer, empresa de apoio portu\u00e1rio, anuncia a entrega de seu novo rebocador “Svitzer Rocha Pedro” para apoiar opera\u00e7\u00f5es em terminais de GNL FSRU (unidade flutuante de armazenamento e regaseifica\u00e7\u00e3o), em portos brasileiros.<\/p>\n
O “Rocha Pedro” \u00e9 o quinto rebocador de uma s\u00e9rie constru\u00edda pelo estaleiro brasileiro Rio Maguari. Sua entrega \u00e9 um acr\u00e9scimo estrat\u00e9gico para apoiar a atraca\u00e7\u00e3o segura de navios de GNL, em terminais no Brasil. A embarca\u00e7\u00e3o disp\u00f5e de sistema externo de combate a inc\u00eandio FIFI-1, equipamento essencial e especializado para opera\u00e7\u00f5es seguras com transportadores de GNL.<\/p>\n
Devido ao seu tamanho e \u00e0 natureza complexa, a manobra de navios de GNL, alguns dos maiores navios do mundo, pode ser desafiadora e exigir precis\u00e3o, demandando maritimos altamente treinados para um reboque seguro e eficiente.<\/p>\n
“A Svitzer est\u00e1 comprometida em proteger a costa brasileira e a fornecer servi\u00e7os mar\u00edtimos seguros e confi\u00e1veis. Rebocadores equipados com FIFI-1 garantem que tenhamos a ferramenta ideal para navegar nas complexidades das opera\u00e7\u00f5es de GNL e FSRU, com seguran\u00e7a e efici\u00eancia. Temos o prazer de apoiar as crescentes demandas do cen\u00e1rio energ\u00e9tico do Brasil “, afirma Daniel Reedtz Cohen, diretor geral da Svitzer no Brasil.<\/p>\n
O “Svitzer Rocha Pedro” \u00e9 um rebocador ASD da S\u00e9rie 2300 Rampart, equipado com FIFI-1, velocidade de at\u00e9 13 n\u00f3s, comprimento total de 23,2m e bollard pull de 70T.<\/p>\n
At\u00e9 o final de 2024, a empresa operar\u00e1 22 rebocadores no Brasil, incluindo as seis embarca\u00e7\u00f5es adicionadas \u00e0 frota desde o in\u00edcio de 2023, Dois dos rebocadores rec\u00e9m-adicionados t\u00eam capacidades FIFI-1.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Svitzer, empresa de apoio portu\u00e1rio, anuncia a entrega de seu novo rebocador “Svitzer Rocha Pedro” para apoiar opera\u00e7\u00f5es em terminais de GNL FSRU (unidade…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":50157,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-50156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50158,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50156\/revisions\/50158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}