A Ultracargo, empresa independente de armazenagem de gran\u00e9is l\u00edquidos, come\u00e7ou as obras do terminal de gran\u00e9is l\u00edquidos em Palmeirante (TO). As escava\u00e7\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o do primeiro tanque come\u00e7aram em janeiro e a previs\u00e3o \u00e9 concluir a montagem de toda a estrutura at\u00e9 setembro.<\/p>\n
Ser\u00e3o 13 tanques, sendo 12 deles para armazenamento de produtos como gasolina, diesel e etanol. O 13\u00ba ter\u00e1 como destina\u00e7\u00e3o o armazenamento de \u00e1gua que compor\u00e1 o sistema de combate a inc\u00eandio da unidade. Os tanques contar\u00e3o com moderno sistema de seguran\u00e7a, com diques de conten\u00e7\u00e3o contra vazamentos e acionamento de l\u00edquido gerador de espuma em caso de fogo ou chamas. A Central de Transfer\u00eancia de Produtos n\u00e3o ter\u00e1 mangotes, reduzindo o risco de acidentes e proporcionando melhor ergonomia aos operadores que futuramente trabalhar\u00e3o no terminal.<\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 que at\u00e9 400 pessoas sejam envolvidas na obra, entre trabalhadores locais e profissionais especializados em opera\u00e7\u00f5es complexas que vir\u00e3o de outras regi\u00f5es do Brasil. As contrata\u00e7\u00f5es ser\u00e3o realizadas por empresas terceiras, respons\u00e1veis por diferentes fases da obra. Seguindo o protocolo aplicado na constru\u00e7\u00e3o do terminal de Vila do Conde (PA), haver\u00e1 um cuidado com a sustentabilidade, com o reaproveitamento de \u00e1gua na condu\u00e7\u00e3o dos testes hidrost\u00e1ticos, e destina\u00e7\u00e3o adequada dos res\u00edduos, conforme a legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O Terminal de Palmeirante receber\u00e1 e expedir\u00e1 produtos pelos modais rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio, conectando-se pela malha da VLI at\u00e9 o Porto do Itaqui (MA), onde a Ultracargo tem um terminal que pretende expandir. Ao ser inaugurada, a nova unidade facilitar\u00e1 a chegada de combust\u00edveis no interior do Maranh\u00e3o, Tocantins, Par\u00e1 e Mato Grosso.<\/p>\n
\u201cAo construir mais um terminal, estamos dando continuidade \u00e0 estrat\u00e9gia de transformarmos a Ultracargo em uma empresa de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas integradas, conectando a costa brasileira ao interior do pa\u00eds. A conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria garantir\u00e1 mais seguran\u00e7a e sustentabilidade ao transporte de gran\u00e9is l\u00edquidos, e est\u00e1 em linha com a nossa expectativa de oferecer op\u00e7\u00f5es mais eficientes aos nossos clientes\u201d, diz o Diretor Executivo de Opera\u00e7\u00f5es e Engenharia da Ultracargo, Leopoldo Gimenes.<\/p>\n
O novo terminal ter\u00e1 23 mil metros c\u00fabicos de capacidade de tancagem. A expectativa \u00e9 que a opera\u00e7\u00e3o possa come\u00e7ar no in\u00edcio de 2025. Atualmente, a Ultracargo opera terminais em Rondon\u00f3polis (MT), e nos portos de Santos (SP), Rio de Janeiro (RJ), Aratu (BA), Suape (PE), Itaqui (MA) e Vila do Conde (PA). A empresa ainda adquiriu 50% da Opla, terminal de etanol localizado em Paul\u00ednia (SP). A capacidade de armazenagem da empresa supera 1 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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