O Porto Sudeste recebeu pela primeira vez o “Cape Apollo”, navio da classe Wozmax com 327 metros de comprimento, equivalente a tr\u00eas campos de futebol. A embarca\u00e7\u00e3o, que representa uma revolu\u00e7\u00e3o em termos de capacidade de carga e efici\u00eancia log\u00edstica, chegou na segunda-feira (19) e partiu quarta-feira (21), transportando 225 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro. O carregamento desta embarca\u00e7\u00e3o somente foi poss\u00edvel devido ao novo calado operacional do Porto Sudeste, que passou de 17,80m para 18,30 metros. O Wozmax \u00e9 o maior navio de granel s\u00f3lido a atracar nas \u00e1guas internas da ba\u00eda de Sepetiba e no Porto Sudeste.<\/p>\n
\u201cA chegada do Wozmax \u00e9 a conclus\u00e3o de uma etapa de desenvolvimento do Porto Sudeste que sonh\u00e1vamos desde o in\u00edcio, quando foi concebido. O min\u00e9rio de ferro \u00e9 uma commoditie que demanda volume e com essa classe de navios conseguimos uma competitividade muito maior. \u00c9 um tremendo avan\u00e7o do nosso neg\u00f3cio, mas tamb\u00e9m resultado de muito foco, resili\u00eancia e determina\u00e7\u00e3o dos profissionais do porto em perseguir essa meta\u201d disse Guilherme Caiado, diretor de Opera\u00e7\u00f5es. \u201cEssa nova marca amplia a nossa competitividade, uma vez que otimiza a utiliza\u00e7\u00e3o do ber\u00e7o, reduz os custos operacionais e melhora o valor do frete\u201d, complementa.<\/p>\n
Resultado de um esfor\u00e7o pioneiro, o atual calado permite a entrada de navios de grande porte, como os do tipo Wozmax. Chegar \u00e0 profundidade atual envolveu derrocagem, utilizando um m\u00e9todo com fio diamantado. Conduzido pela empresa UMI SAN \u2013 Hidrografia e Engenharia, ele n\u00e3o apenas elevou a capacidade do Porto Sudeste, mas tamb\u00e9m estabeleceu novos padr\u00f5es ambientais e de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Ao atracar na segunda-feira (19\/02), o Wozmax tamb\u00e9m abriu as portas para uma nova era de efici\u00eancia operacional. A capacidade de transportar 225 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro em uma \u00fanica viagem otimiza a opera\u00e7\u00e3o do porto, al\u00e9m de evitar um maior gasto de combust\u00edveis f\u00f3sseis. O aumento em 50 cm no calado permite a entrada de navios transportam mais 30 mil toneladas, um acr\u00e9scimo que corresponde a cerca de dois trens de 136 vag\u00f5es.<\/p>\n
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Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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