{"id":50004,"date":"2024-02-22T10:07:08","date_gmt":"2024-02-22T13:07:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=50004"},"modified":"2024-02-22T10:07:08","modified_gmt":"2024-02-22T13:07:08","slug":"hidrovia-do-parana-na-argentina-foi-reaberta-com-limitacao-de-calado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/hidrovia-do-parana-na-argentina-foi-reaberta-com-limitacao-de-calado\/","title":{"rendered":"Hidrovia do Paran\u00e1 na Argentina foi reaberta com limita\u00e7\u00e3o de calado"},"content":{"rendered":"<p>O rio Paran\u00e1, na Argentina foi reaberto ao tr\u00e1fego fluvial na ter\u00e7a-feira (20) depois que um barco encalhado foi libertado. Mas as embarca\u00e7\u00f5es est\u00e3o autorizadas a trafegar com carga reduzida, enquanto se avalia as condi\u00e7\u00f5es do canal. Uma draga opera no local.<\/p>\n<p>O tr\u00e1fego mar\u00edtimo ficou paralisado depois que o navio &#8220;Clara Insignia&#8221;, carregado com trigo, encalhou perto do canal principal da hidrovia e ficou preso por v\u00e1rios dias.<\/p>\n<p>O barco foi liberado na noite de segunda-feira, mas a navega\u00e7\u00e3o permaneceu fechada na manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira enquanto eram feitas verifica\u00e7\u00f5es no canal de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<div id=\"beacon_406a65fe52\"><\/div>\n<p>A Argentina \u00e9 um dos principais exportadores de soja processada, o terceiro maior exportador de milho e um grande produtor de trigo. Cerca de 80% da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola descem pelo rio Paran\u00e1, hidrovia que atravessa o Brasil e o Paraguai, antes de chegar ao mar na Argentina.<\/p>\n<p>O tr\u00e1fego atrav\u00e9s do Paran\u00e1 \u00e9 relativamente leve nesta \u00e9poca do ano, uma vez que o transporte de soja e milho come\u00e7a por volta de abril.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O rio Paran\u00e1, na Argentina foi reaberto ao tr\u00e1fego fluvial na ter\u00e7a-feira (20) depois que um barco encalhado foi libertado. Mas as embarca\u00e7\u00f5es est\u00e3o autorizadas&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":50005,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-50004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50004"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50006,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50004\/revisions\/50006"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}