A carteira de encomendas de constru\u00e7\u00e3o naval da MSC e a prefer\u00eancia da companhia mar\u00edtima por equipar com depuradores seus navios alteraram a propor\u00e7\u00e3o da frota de porta-cont\u00eaineres que opera com sistemas de exaust\u00e3o de combust\u00edvel. A capacidade das unidades equipadas com depuradores atingiu 10,3 Mteu em janeiro, o que representa um aumento de 1,8 Mteu num ano, informa a Alphaliner.<\/p>\n
Embora a MSC n\u00e3o tenha sido a \u00fanica a aumentar a sua frota com purificadores, a companhia mar\u00edtima com sede em Genebra contribuiu com mais de 890.000 TEUs em tonelagem adicional equipada com sistemas de exaust\u00e3o. As aquisi\u00e7\u00f5es da companhia est\u00e3o a 50\/50, considerando os novos navios e as compras de segunda m\u00e3o.<\/p>\n
A MSC tem agora 54% da sua frota equipada com purificadores. Este valor contrasta com os 46% 12 meses antes.<\/p>\n
A diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre o \u00f3leo combust\u00edvel pesado e o leve melhorou recentemente para os operadores de purificadores, ap\u00f3s um longo decl\u00ednio entre meados de 2022 e o outono de 2023. A diferen\u00e7a entre Rotterdam IFO 380 e VLSFO era de quase US$ 110 no final da semana passada, o que representa um retorno a n\u00edveis favor\u00e1veis para os propriet\u00e1rios de lavadores. Esta vantagem ser\u00e1 aumentada pelas viagens mais longas atualmente realizadas em torno do Cabo da Boa Esperan\u00e7a.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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