{"id":49816,"date":"2024-02-08T06:00:49","date_gmt":"2024-02-08T09:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=49816"},"modified":"2024-02-07T23:28:55","modified_gmt":"2024-02-08T02:28:55","slug":"setor-aquaviario-movimenta-mais-de-13-bi-de-toneladas-em-2023-e-registra-recorde-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/setor-aquaviario-movimenta-mais-de-13-bi-de-toneladas-em-2023-e-registra-recorde-historico\/","title":{"rendered":"Setor aquavi\u00e1rio movimenta mais de 1,3 bi de toneladas em 2023 e registra recorde hist\u00f3rico"},"content":{"rendered":"<p>Entre janeiro e dezembro de 2023, o setor aquavi\u00e1rio brasileiro movimentou 1,303 bilh\u00e3o de toneladas. Os dados s\u00e3o do Desempenho Aquavi\u00e1rio 2023 da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) divulgado nesta quarta-feira pela autarquia. Esta \u00e9 a maior movimenta\u00e7\u00e3o registrada na s\u00e9rie hist\u00f3rica e representa crescimento de 6,9% em rela\u00e7\u00e3o a 2022.<\/p>\n<p>Dentre os tipos de navega\u00e7\u00e3o, a interior chamou a aten\u00e7\u00e3o pelo crescimento expressivo, 10,5% , seguida pela de longo curso, com aumento de +8,3% e, por fim, pela cabotagem, que apresentou crescimento de 1,6%.<\/p>\n<div id=\"beacon_f0feccad6b\"><\/div>\n<p>Os perfis de cargas mantiveram a tend\u00eancia apresentada durante todo o ano de 2023. As principais mercadorias movimentadas pelo setor aquavi\u00e1rio foram soja (+29%), milho (+18%), \u00f3leo bruto de petr\u00f3leo (+9,4%) e min\u00e9rio de ferro (+7,6%). Outro destaque positivo foi para os fertilizantes (+6,9%).<\/p>\n<p>Por sua vez, a carga conteinerizada apresentou queda de -0,5% e a carga geral, de -2,9%, de acordo com o levantamento.<\/p>\n<p>Os portos p\u00fablicos que apresentaram melhor desempenho foram os de Santos, Paranagu\u00e1 e Itagua\u00ed, que cresceram 7,7%, 12,1% e 10,2%, respectivamente, o que representou crescimentos de 9,7 milh\u00f5es, 6,3 milh\u00f5es e 5,2 milh\u00f5es de toneladas em compara\u00e7\u00e3o com 2022, na devida ordem.<\/p>\n<p>J\u00e1 os Terminais de Uso Privado de maior destaque no ano foram o Terminal de Petr\u00f3leo Tpet\/Toil \u2013 A\u00e7u RJ, que apresentou alta de 32,9%, o Terminal Porto Sudeste do Brasil S\/A &#8211; RJ, que cresceu 47,9%, e o Terminal de Tubar\u00e3o \u2013 ES, com crescimento de 11,8%. Em toneladas, os crescimentos em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior foram de 14,3 milh\u00f5es, 8,9 milh\u00f5es e 8,0 milh\u00f5es, respectivamente.<\/p>\n<p><strong>Movimenta\u00e7\u00e3o do Arco Norte supera o restante do Brasil<\/strong><\/p>\n<p>A movimenta\u00e7\u00e3o aquavi\u00e1ria de soja e milho do Arco Norte do pa\u00eds superou a do restante do pa\u00eds. De acordo com os dados do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Antaq, a movimenta\u00e7\u00e3o dos portos e terminais do arco norte foi de 100,8 milh\u00f5es de toneladas em 2023, contra 88,5 milh\u00f5es de toneladas no ano anterior. J\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o do restante do Brasil, abaixo do paralelo 16\u00b0S, alcan\u00e7ou a marca de 100,2 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, contra 73,4 milh\u00f5es em 2022.<\/p>\n<p>O Arco Norte tem se tornado uma alternativa fundamental para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de soja e milho do pa\u00eds, duas mercadorias que, nos \u00faltimos 13 anos, viram suas exporta\u00e7\u00f5es triplicar e quintuplicar, respectivamente, tornando o Brasil o maior exportador dessas commodities. O Brasil responde, hoje, por 58% das exporta\u00e7\u00f5es mundiais de soja e 27% das exporta\u00e7\u00f5es de milho, de acordo com dados do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA).<\/p>\n<p><strong>Seca na regi\u00e3o hidrogr\u00e1fica amaz\u00f4nico<\/strong><\/p>\n<p>O segundo semestre de 2023 registrou seca intensa na regi\u00e3o hidrogr\u00e1fica amaz\u00f4nica. Entre agosto e novembro, a queda de movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias e cont\u00eaineres foi expressiva e a retomada se deu a partir de novembro, com a volta do esquema de chuvas.<\/p>\n<p>Apesar do impacto da seca, a navega\u00e7\u00e3o interior apresentou crescimento de mais de 10%, principalmente em raz\u00e3o do escoamento de soja no primeiro semestre do ano.<\/p>\n<p><strong>Movimenta\u00e7\u00e3o Futura<\/strong><\/p>\n<p>A Antaq divulgou a expectativa de movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria para os pr\u00f3ximos anos. Os estudos indicam que a movimenta\u00e7\u00e3o alcan\u00e7ar\u00e1 1,313 bilh\u00e3o de toneladas em 2024, um crescimento de 2,3% em rela\u00e7\u00e3o a 2023. A Ag\u00eancia espera que a tend\u00eancia de alta na movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria continue pelos pr\u00f3ximos quatro anos. Em 2027, estima-se que o setor portu\u00e1rio nacional movimente 1,415 bilh\u00e3o de toneladas, em compara\u00e7\u00e3o com 1,391 bilh\u00e3o de toneladas em 2026. As previs\u00f5es para 2025 indicam uma movimenta\u00e7\u00e3o de 1,333 bilh\u00e3o de toneladas.<\/p>\n<p>Fonte: Antaq<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre janeiro e dezembro de 2023, o setor aquavi\u00e1rio brasileiro movimentou 1,303 bilh\u00e3o de toneladas. 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