O Porto do Pec\u00e9m (CE) utilizou a embarca\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o Guar\u00e1, que opera de forma aut\u00f4noma (USV), para realizar um levantamento hidrogr\u00e1fico com objetivo de atualizar a carta n\u00e1utica 711 e realizar um estudo de s\u00edsmica rasa. De acordo com a administra\u00e7\u00e3o do porto, foi a primeira experi\u00eancia do tipo por um terminal portu\u00e1rio do Brasil, al\u00e9m de o levantamento ter permitido um maior conhecimento do solo marinho. O resultado foi aprovado este m\u00eas pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM).<\/p>\n
Al\u00e9m da \u00e1rea interna, o levantamento cobriu tamb\u00e9m a rota proposta para um canal de acesso para embarca\u00e7\u00f5es de grande porte, a \u00e1rea de fundeio dos petroleiros e futuras \u00e1reas de expans\u00e3o do Porto do Pec\u00e9m. “Essa aprova\u00e7\u00e3o atesta a qualidade do servi\u00e7o, que foi executado nos padr\u00f5es mais rigorosos da Marinha, colocando o Pec\u00e9m, mais uma vez, na vanguarda da inova\u00e7\u00e3o do setor portu\u00e1rio”, destacou o diretor de engenharia do Complexo do Pec\u00e9m, F\u00e1bio Abreu.<\/p>\n
O engenheiro respons\u00e1vel pelo projeto, Felipe Guimar\u00e3es, acrescentou que o uso de embarca\u00e7\u00f5es tipo USV em levantamentos hidrogr\u00e1ficos \u00e9 inovador no mundo e possui um grande potencial por sua efici\u00eancia operacional, j\u00e1 que s\u00e3o capazes de operar de forma aut\u00f4noma, eliminando a necessidade de tripula\u00e7\u00f5es a bordo. “Isso resulta em uma coleta de dados mais produtiva, pois as miss\u00f5es podem ser realizadas de forma cont\u00ednua, 24 horas por dia, sem interrup\u00e7\u00f5es para descanso ou troca de tripula\u00e7\u00e3o”, apontou.<\/p>\n
Guimar\u00e3es explicou que esse tipo de embarca\u00e7\u00e3o oferece uma redu\u00e7\u00e3o de custos e de erros humanos, diminuindo a probabilidade de danos \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es e equipamentos. “A aus\u00eancia de tripula\u00e7\u00e3o a bordo elimina os riscos associados \u00e0 exposi\u00e7\u00e3o humana a condi\u00e7\u00f5es adversas, como tempestades ou ambientes hostis. Isso contribui para um ambiente de trabalho mais seguro, reduzindo a probabilidade de acidentes e melhorando a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es”, detalhou.<\/p>\n
Outra vantagem destacada \u00e9 a coleta de dados em tempo real, de forma a possibilitar que as informa\u00e7\u00f5es sejam transmitidas instantaneamente para centros de controle em terra. “Isso proporciona uma tomada de decis\u00e3o mais r\u00e1pida e eficaz, permitindo ajustes imediatos nas opera\u00e7\u00f5es com base nos dados em tempo real”, concluiu Guimar\u00e3es.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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