{"id":49488,"date":"2024-01-22T09:30:18","date_gmt":"2024-01-22T12:30:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=49488"},"modified":"2024-01-22T09:30:18","modified_gmt":"2024-01-22T12:30:18","slug":"navio-porta-conteiner-movido-a-gnl-atraca-na-rio-brasil-terminal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/navio-porta-conteiner-movido-a-gnl-atraca-na-rio-brasil-terminal\/","title":{"rendered":"Navio porta-cont\u00eainer movido a GNL atraca na Rio Brasil Terminal"},"content":{"rendered":"<p>A Rio Brasil Terminal recebeu no dia 18 o &#8220;CMA CGM Bahia&#8221;, navio porta-cont\u00eaineres movido a GNL (G\u00e1s Natural Liquefeito) equipado com windshield. A embarca\u00e7\u00e3o, com 336 metros de comprimento total, 51 metros de largura e capacidade para 13.200 TEUs, representa um incremento inovador ao cen\u00e1rio mar\u00edtimo para a Costa Leste da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<p>O navio possui motoriza\u00e7\u00e3o bicombust\u00edvel e \u00e9 o maior do seu tipo em opera\u00e7\u00e3o na rota de maior dist\u00e2ncia e que conecta a \u00c1sia \u00e0 Costa Leste da Am\u00e9rica do Sul. A embarca\u00e7\u00e3o se destaca tamb\u00e9m pelo inovador sistema de recircula\u00e7\u00e3o de gases de escape (ICER). A tecnologia de ponta empregada nessa classe de navios tem o potencial de reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa em mais de 28%..<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Rio Brasil Terminal recebeu no dia 18 o &#8220;CMA CGM Bahia&#8221;, navio porta-cont\u00eaineres movido a GNL (G\u00e1s Natural Liquefeito) equipado com windshield. A embarca\u00e7\u00e3o,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":49489,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-49488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49488"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49490,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49488\/revisions\/49490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}