A balan\u00e7a comercial por via mar\u00edtima apresentou o expressivo crescimento de 41,9% em 2023, ao atingir a marca de US$ 119,1 bilh\u00f5es em valor FOB na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. O incremento no com\u00e9rcio mar\u00edtimo nacional \u00e9 fruto do aumento de 1,9% nas exporta\u00e7\u00f5es, que totalizaram US$ 300,4 bilh\u00f5es no ano passado, aliado a uma queda de 14% nas importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Os dados foram levantados pela Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados (ATP) a partir de informa\u00e7\u00f5es do sistema de estat\u00edsticas do Minist\u00e9rio da Fazenda, e disponibilizadas pelo banco de dados do setor portu\u00e1rio da ATP – o DATaPort.<\/p>\n
Segundo o presidente da ATP, Murillo Barbosa, os terminais portu\u00e1rios brasileiros foram impulsionados por mercadorias consideradas estrat\u00e9gicas para o setor de log\u00edstica, como a\u00e7\u00facar (+43,4% em valor FOB), sementes, frutos oleaginosos como a soja, al\u00e9m do min\u00e9rio que atingiu a marca de US$ 34,6 bilh\u00f5es em exporta\u00e7\u00f5es, representando um crescimento de 7,2%.<\/p>\n
\u201cNo caso do min\u00e9rio brasileiro, os Terminais de Uso Privado se destacaram, sendo respons\u00e1veis por 86,1% da movimenta\u00e7\u00e3o dessa mercadoria. O Porto Sudeste foi o grande destaque de 2023, registrando um aumento de mais de 50% em suas opera\u00e7\u00f5es com min\u00e9rio de ferro\u201d, lembra Barbosa.<\/p>\n
Sobre as importa\u00e7\u00f5es, Barbosa atribui a redu\u00e7\u00e3o, em grande parte, \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o na quantidade e pre\u00e7o m\u00e9dio dos combust\u00edveis minerais, registrando uma redu\u00e7\u00e3o de 22% no pre\u00e7o m\u00e9dio. Al\u00e9m disso, os fertilizantes tamb\u00e9m desempenharam um papel relevante, com um aumento de 7,4% na quantidade importada, por\u00e9m, uma queda expressiva de mais de 40% em seu valor m\u00e9dio, retornando aos patamares anteriores ao conflito entre Ucr\u00e2nia e R\u00fassia.<\/p>\n
O presidente da ATP considera que o saldo da balan\u00e7a comercial por via mar\u00edtima revela a import\u00e2ncia do setor portu\u00e1rio na economia nacional, especialmente, os terminais privados que investem com recursos pr\u00f3prios na moderniza\u00e7\u00e3o e na inova\u00e7\u00e3o para atender \u00e0 crescente demanda. Os TUPs (Terminais de Uso Privado) s\u00e3o respons\u00e1veis por mais de 65% da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no pa\u00eds.<\/p>\n
Para ele, as perspectivas para os pr\u00f3ximos anos s\u00e3o promissoras, desde que os investimentos no setor sigam em rota de crescimento. \u201cO not\u00e1vel aumento do com\u00e9rcio mar\u00edtimo brasileiro, em 2023, evidencia a pujan\u00e7a dos terminais portu\u00e1rios brasileiros. O expressivo desempenho da balan\u00e7a comercial por via mar\u00edtima sinaliza um panorama promissor para o com\u00e9rcio exterior brasileiro. Os investimentos em infraestrutura portu\u00e1ria s\u00e3o fundamentais para manter essa trajet\u00f3ria ascendente nos anos subsequentes\u201d, disse.<\/p>\n
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Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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