{"id":49307,"date":"2024-01-10T10:00:57","date_gmt":"2024-01-10T13:00:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=49307"},"modified":"2024-01-10T10:00:57","modified_gmt":"2024-01-10T13:00:57","slug":"porto-do-rio-de-janeiro-avanca-no-projeto-de-expansao-com-concretagem-de-superestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-do-rio-de-janeiro-avanca-no-projeto-de-expansao-com-concretagem-de-superestrutura\/","title":{"rendered":"Porto do Rio de Janeiro avan\u00e7a no projeto de expans\u00e3o com concretagem de superestrutura"},"content":{"rendered":"<p>O Porto do Rio de Janeiro teve conclu\u00edda a primeira concretagem de superestrutura do seu projeto de amplia\u00e7\u00e3o. A obra est\u00e1 a cargo da Carioca Engenharia, que utiliza uma nova metodologia com formas em pain\u00e9is met\u00e1licos m\u00f3veis produzidos no canteiro. Cada etapa contempla, em m\u00e9dia, 380 m\u00b3 de concreto 40 MPa e est\u00e3o previstas um total de 12 fases at\u00e9 o primeiro trimestre de 2024.<\/p>\n<p>Depois de pronta, a obra vai aumentar em quase 6.000 metros quadrados a \u00e1rea do cais do Rio de Janeiro, expandindo a capacidade operacional no fluxo de navios e a movimenta\u00e7\u00e3o e estocagem de cont\u00eaineres.<\/p>\n<p>A Carioca utiliza novas ferramentas para a funda\u00e7\u00e3o das bases de portos e pontes em \u00e1reas de grande profundidade. As peculiaridades do terreno no subleito mar\u00edtimo ou mesmo em terra firme, aliadas \u00e0s demais caracter\u00edsticas da \u00e1rea, tornaram necess\u00e1ria a introdu\u00e7\u00e3o de novas t\u00e9cnicas, na fase de funda\u00e7\u00e3o, para a coloca\u00e7\u00e3o das estacas tubulares met\u00e1licas ou pr\u00e9-moldadas de concreto com at\u00e9 60 metros de comprimento.<\/p>\n<div id=\"beacon_6f326bd09a\"><\/div>\n<p>A empresa conta com um bate-estacas flutuante pr\u00f3prio, conhecido como Ramlift. Um equipamento gigante de cerca de 45m de comprimento, 17m de largura e mais de 50m de altura da torre. Sua energia de crava\u00e7\u00e3o \u00e9 de mais de 20 toneladas-metro, dotado de martelos hidr\u00e1ulicos ou pneum\u00e1ticos a vapor ou ar comprimido.<\/p>\n<p>Um ganho incorporado pelo Ramlift \u00e9 o tempo gasto para a funda\u00e7\u00e3o da estaca, que passou a ser feito em poucas horas, contando com um sistema de geo-posicionamento por sat\u00e9lites (GNSS) de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Um equipamento convencional necessida de um dia ou mais para concluir uma estaca met\u00e1lica.<\/p>\n<p>Gustavo Maschietto, diretor de Engenharia da empresa, destaca a utiliza\u00e7\u00e3o em escala cada vez maior do uso do georreferenciamento nas obras. A t\u00e9cnica uma metodologia tradicional a uma gest\u00e3o mais r\u00e1pida de todas as etapas da obra, permitindo por exemplo, o trabalho noturno, praticamente duplicando a produ\u00e7\u00e3o di\u00e1ria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto do Rio de Janeiro teve conclu\u00edda a primeira concretagem de superestrutura do seu projeto de amplia\u00e7\u00e3o. A obra est\u00e1 a cargo da Carioca&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":49308,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-49307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49307"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49309,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49307\/revisions\/49309"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}