{"id":49195,"date":"2024-01-04T08:29:47","date_gmt":"2024-01-04T11:29:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=49195"},"modified":"2024-01-04T08:29:47","modified_gmt":"2024-01-04T11:29:47","slug":"carioca-engenharia-conclui-primeira-etapa-de-concretagem-do-porto-do-rio-de-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/carioca-engenharia-conclui-primeira-etapa-de-concretagem-do-porto-do-rio-de-janeiro\/","title":{"rendered":"Carioca Engenharia conclui primeira etapa de concretagem do Porto do Rio de Janeiro"},"content":{"rendered":"<p>A Carioca Engenharia acaba de realizar a primeira concretagem de superestrutura do projeto de amplia\u00e7\u00e3o do Porto do Rio de Janeiro, utilizando uma nova metodologia com formas em pain\u00e9is met\u00e1licos m\u00f3veis produzidos no canteiro. Cada etapa contempla, em m\u00e9dia, 380 metros c\u00fabicos de concreto 40 MPa. Est\u00e3o previstas 12 fases at\u00e9 o primeiro trimestre de 2024.<\/p>\n<p>Depois de pronta, a obra vai aumentar em quase seis mil metros quadrados a \u00e1rea do cais do Rio de Janeiro, expandindo a capacidade operacional no fluxo de navios e a movimenta\u00e7\u00e3o e estocagem de cont\u00eaineres para importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o de materiais e produtos.<\/p>\n<p>\u201cPara esta obra, conseguimos viabilizar a utiliza\u00e7\u00e3o de uma forma met\u00e1lica para concretos in loco, ao contr\u00e1rio do que normalmente \u00e9 desenvolvido em todas as obras de engenharia do Brasil. Estamos falando de uma obra disruptiva e que vai deixar um legado para os nossos pr\u00f3ximos projetos\u201d, comentou Gustavo Maschietto, diretor de Engenharia da empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Carioca Engenharia acaba de realizar a primeira concretagem de superestrutura do projeto de amplia\u00e7\u00e3o do Porto do Rio de Janeiro, utilizando uma nova metodologia&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":48211,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-49195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49195"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49196,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49195\/revisions\/49196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}