{"id":49124,"date":"2023-12-29T10:19:44","date_gmt":"2023-12-29T13:19:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=49124"},"modified":"2023-12-29T10:19:44","modified_gmt":"2023-12-29T13:19:44","slug":"o-legado-maritimo-do-navio-transporte-custodio-de-mello-na-marinha-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/o-legado-maritimo-do-navio-transporte-custodio-de-mello-na-marinha-do-brasil\/","title":{"rendered":"O Legado Mar\u00edtimo do Navio-Transporte \u2018Cust\u00f3dio de Mello\u2019 na Marinha do Brasil"},"content":{"rendered":"<p>O Navio-Transporte de Tropas \u201cCust\u00f3dio de Mello\u201d (G20, anteriormente conhecido como U26, G15 e NTr 1) \u00e9 uma pe\u00e7a central na rica tape\u00e7aria hist\u00f3rica da Marinha do Brasil (MB). Constru\u00eddo nos Estaleiros Ishikawajima Heavy Industries Co., no Jap\u00e3o, este navio foi o pioneiro em uma s\u00e9rie de quatro, abrindo caminho para os \u201cBarroso Pereira\u201d, \u201cAry Parreiras\u201d e \u201cSoares Dutra\u201d.<\/p>\n<p><strong>Hist\u00f3ria e Constru\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>A quilha do \u201cCust\u00f3dio de Mello\u201d foi batida em 13 de dezembro de 1953, marcando o in\u00edcio de sua constru\u00e7\u00e3o. Lan\u00e7ado ao mar em 10 de junho de 1954, o navio foi incorporado \u00e0 Armada em 8 de fevereiro de 1955. Nomeado em homenagem ao Almirante Cust\u00f3dio Jos\u00e9 de Mello, ex-Ministro da Marinha, o navio representou um avan\u00e7o significativo para a MB na \u00e9poca.<\/p>\n<p><strong>Papel Como Navio-Escola<\/strong><\/p>\n<p>Entre 1959 e 1986, o \u201cCust\u00f3dio de Mello\u201d desempenhou um papel vital como Navio-Escola. Sua Primeira Viagem de Instru\u00e7\u00e3o de Guardas-Marinha (I VIGM) ocorreu em 1959, ainda categorizado como Navio-Transporte. Durante essas viagens, gera\u00e7\u00f5es de guardas-marinha receberam treinamento essencial, aprendendo as habilidades necess\u00e1rias para a vida no mar e o servi\u00e7o na Marinha.<\/p>\n<p><strong>Fim do Servi\u00e7o e Substitui\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Em 1986, o \u201cCust\u00f3dio de Mello\u201d realizou sua \u00faltima Viagem de Instru\u00e7\u00e3o. O ano seguinte marcou o in\u00edcio de uma nova era para o treinamento naval brasileiro, com a introdu\u00e7\u00e3o do Navio-Escola \u201cBrasil\u201d, que assumiu o papel de formador de novos marinheiros.<\/p>\n<p><strong>Compromisso com o Brasil<\/strong><\/p>\n<p>O Navio-Transporte \u201cCust\u00f3dio de Mello\u201d \u00e9 mais do que um navio; \u00e9 um s\u00edmbolo do compromisso do Brasil com a excel\u00eancia naval e a forma\u00e7\u00e3o de seus marinheiros. Sua hist\u00f3ria reflete a evolu\u00e7\u00e3o e o progresso da Marinha do Brasil e continua a inspirar orgulho e admira\u00e7\u00e3o naqueles que conhecem seu legado.<\/p>\n<p>Fonte: Defesa em Foco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Navio-Transporte de Tropas \u201cCust\u00f3dio de Mello\u201d (G20, anteriormente conhecido como U26, G15 e NTr 1) \u00e9 uma pe\u00e7a central na rica tape\u00e7aria hist\u00f3rica da&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":49125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-49124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49126,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49124\/revisions\/49126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}