A parceria entre a Bunker One e a Acelen para abastecimento de embarca\u00e7\u00f5es na \u00e1rea de fundeio da Ba\u00eda de S\u00e3o Marcos (MA), iniciada h\u00e1 tr\u00eas meses, est\u00e1 perto de atingir a marca de 50 cargueiros e petroleiros at\u00e9 o final de dezembro. Para 2024, as empresas t\u00eam expectativa de alcan\u00e7ar um crescimento entre 40% e 50% no total de abastecimentos. A avalia\u00e7\u00e3o das companhias \u00e9 que a estrat\u00e9gia \u00e9 importante e est\u00e1 alinhada com o potencial apresentado pelos terminais do complexo portu\u00e1rio.<\/p>\n
O CEO da Bunker One Brasil, Flavio Ribeiro, disse que a parceria proporcionou a cobertura de uma \u00e1rea geogr\u00e1fica estrat\u00e9gica e com uma forma \u00fanica de atua\u00e7\u00e3o. \u201cEstamos certos de que a demanda de abastecimento na regi\u00e3o vai crescer de forma significativa no ano que vem\u201d, afirmou o representante da comercializadora de combust\u00edveis mar\u00edtimos. A empresa \u00e9 subsidi\u00e1ria do grupo dinamarqu\u00eas Bunker Holding, que atua no fornecimento e comercializa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis mar\u00edtimos e tem cerca de 15% de participa\u00e7\u00e3o no mercado global.<\/p>\n
A Acelen, que administra uma das principais refinarias (Mataripe) que produz esse tipo de combust\u00edvel no pa\u00eds, avalia que a opera\u00e7\u00e3o segue em regime permanente e em ascens\u00e3o. Atualmente, 15% da produ\u00e7\u00e3o da Acelen est\u00e3o destinados ao bunker Brasil e a meta \u00e9 dobrar esse n\u00famero. \u201cManteremos nosso foco em produzir e entregar o melhor produto ao cliente, ampliando a competitividade ao abastecimento de bunker,\u201d disse o vice-presidente comercial, trading e shipping da Acelen, Cristiano da Costa. A companhia foi criada pela Mubadala Capital, subsidi\u00e1ria de gest\u00e3o de ativos da Mubadala Investment Company.<\/p>\n
A nova opera\u00e7\u00e3o fornece a navios que n\u00e3o teriam escala programada na Ba\u00eda de S\u00e3o Marcos e passaram a planejar paradas estrat\u00e9gicas na regi\u00e3o exclusivamente para abastecimento. Esse procedimento representa 15% do volume abastecido at\u00e9 o momento. De acordo com as empresas, o abastecimento na \u00e1rea de fundeio \u00e9 uma alternativa log\u00edstica atraente e eficiente, pois possibilita que o fornecimento de combust\u00edvel n\u00e3o interfira nas opera\u00e7\u00f5es de carga e descarga nos terminais, otimizando o tempo de espera com redu\u00e7\u00e3o de custos e das taxas portu\u00e1rias.<\/p>\n
A presidente do Sindicato das Ag\u00eancias de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima do Estado do Maranh\u00e3o (Syngamar), Lidia Pflueger, acrescentou que, nesses tr\u00eas primeiros meses, a atividade portu\u00e1ria no entorno aumentou e trouxe novos neg\u00f3cios para as empresas que atuam no local, como ag\u00eancias mar\u00edtimas e prestadoras de servi\u00e7os. \u201cPercebemos que o n\u00famero de contrata\u00e7\u00f5es foi maior que nos \u00faltimos anos, o que, claro, tamb\u00e9m gera um impacto positivo para a economia de todo o estado\u201d, relatou Lidia.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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