O Porto do Pec\u00e9m embarcou 20 p\u00e1s e\u00f3licas em uma balsa T7S para o Porto Rio Grande (RS) em uma opera\u00e7\u00e3o pioneira no Brasil. As p\u00e1s, produzidas pela Aeris, foram transportadas para o Porto do Pec\u00e9m ao longo de duas semanas. A balsa chegou ao Pec\u00e9m na madrugada do dia 5 de outubro, quando a opera\u00e7\u00e3o teve in\u00edcio. O trabalho foi finalizado no dia seguinte e a carga chegou ao destino final \u2014 a cidade de Santana do Livramento (RS) \u2014 no in\u00edcio de novembro. O projeto \u00e9 da Weg, com intermedia\u00e7\u00e3o da Deugro, e foi coordenada no Pec\u00e9m pelas operadoras Tecer e Unilink.<\/p>\n
\u201cAl\u00e9m do ganho log\u00edstico, ambiental e social, a maioria das opera\u00e7\u00f5es com balsas oce\u00e2nicas no Brasil est\u00e3o voltadas para o setor de oil & gas e agr\u00edcola. Essa opera\u00e7\u00e3o \u00e9 disruptiva, um marco e vai servir de refer\u00eancia para outras semelhantes. Cada caminh\u00e3o na estrada leva uma p\u00e1 e\u00f3lica por transporte. Estamos transportando 20 de um s\u00f3 vez com a balsa\u201d, destaca Andr\u00e9 Magalh\u00e3es, diretor comercial do Complexo do Pec\u00e9m.<\/p>\n
Andr\u00e9 explica, ainda, que a opera\u00e7\u00e3o embarcou, em m\u00e9dia, uma p\u00e1 e\u00f3lica a cada meia hora, utilizando guindastes de terra, uma vez que as balsas, em geral, n\u00e3o t\u00eam guindaste de bordo, diferente de um navio, que possui um guindaste pr\u00f3prio.<\/p>\n
Cargas de projeto<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas de projeto \u00e9 uma das especialidades do Complexo do Pec\u00e9m. No ano de 2023, j\u00e1 foram mais de 3 milh\u00f5es de toneladas movimentadas somente desse segmento de carga. Dentre os principais materiais est\u00e3o, al\u00e9m das p\u00e1s e\u00f3licas, as placas de a\u00e7o, bobinas e outros tipos de cargas, como transformadores, aerogeradores completos e pedras de granito.<\/p>\n
\u201cPor sermos um porto offshore com dez ber\u00e7os, sendo dois deles dedicados para gran\u00e9is s\u00f3lidos, dois para gran\u00e9is l\u00edquidos, dois para cont\u00eaineres e quatro para cargas soltas em geral, o Pec\u00e9m oferece uma estrutura diferenciada dos demais portos brasileiros, atuando com efici\u00eancia e pre\u00e7os competitivos. Isso faz com que a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em geral, incluindo as de projeto, aumente a cada ano\u201d, completa Andr\u00e9.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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