Um projeto japon\u00eas de P&D, direcionado para captura e armazenamento de carbono, concluiu a constru\u00e7\u00e3o do primeiro navio para transporte de di\u00f3xido de carbono l\u00edquido (LCO2).<\/p>\n
Batizado de “EXCOOL”, o navio de 1.290 dwt foi constru\u00eddo pela Mitsubishi Shipbuilding. A cerim\u00f4nia de batismo e entrega aconteceu nesta ter\u00e7a-feira (28) no estaleiro japon\u00eas Shimonoseki. A embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 propriedade da Sanyu Kisen Kaisha, uma empresa de gest\u00e3o de navios com sede em Kobe, e est\u00e1 sendo fretada \u00e0 Nippon Gas Line para testes.<\/p>\n
O governo japon\u00eas espera que a captura, transporte e armazenamento de carbono se tornem totalmente operacionais at\u00e9 2030, desempenhando um papel fundamental nos esfor\u00e7os do pa\u00eds para alcan\u00e7ar emiss\u00f5es l\u00edquidas zero de carbono.<\/p>\n
O projeto foi lan\u00e7ado pela Organiza\u00e7\u00e3o de Desenvolvimento de Novas Energias e Tecnologia Industrial (Nedo) do Jap\u00e3o em junho de 2021. A Engineering Advancement Association (ENAA) do Jap\u00e3o expandiu a pesquisa inicial, que estudava os projetos conceituais para o transporte de CO2 desde 2008.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o foi constru\u00edda com tanque, equipamentos e sistema de manuseio projetados pela ENAA. A constru\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em outubro de 2022 e o navio foi lan\u00e7ado em mar\u00e7o de 2023. A embarca\u00e7\u00e3o tem 71,9 metros de comprimento e capacidade de tanque de carga de 1.450 metros c\u00fabicos.<\/p>\n
Na pr\u00f3xima fase do projeto de demonstra\u00e7\u00e3o, o “EXCOOL” ser\u00e1 usado para testar o carregamento e transporte de LCO2 com o objetivo de firmar uma tecnologia para o transporte mar\u00edtimo em grande volume e longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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