A uni\u00e3o entre Governo (MPor), Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), Marinha do Brasil e Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) possibilitar\u00e1 a implementa\u00e7\u00e3o da hidrovia do Paraguai. Essa foi a afirma\u00e7\u00e3o feita pelo diretor-geral da Antaq, Eduardo Nery, durante o Circuito Nacional dos Di\u00e1logos Hidrovi\u00e1veis, evento promovido pela Adecon (Ag\u00eancia de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel do Corredor Centro Norte).<\/p>\n
Realizado em Corumb\u00e1, no Mato Grosso do Sul, o evento contou com a presen\u00e7a de representantes de entidades p\u00fablicas e de interessados na implanta\u00e7\u00e3o da hidrovia na regi\u00e3o.<\/p>\n
\u201cA minha vinda aqui neste evento \u00e9 simb\u00f3lica, porque temos na Antaq uma pauta muito bem definida, que \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o da hidrovia do Paraguai. Para que isso ocorra, \u00e9 preciso que haja planejamento, um movimento integrado e comprometimento de todos as entidades envolvidas\u201d, disse Nery.<\/p>\n
No fim de outubro, Antaq e Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) anunciaram a abertura de chamamento p\u00fablico voltado ao recebimento de estudos para o projeto da Hidrovia do Paraguai. Neste primeiro momento, os estudos a serem captados compreender\u00e3o o trecho da futura hidrovia localizado entre a cidade de C\u00e1ceres\/MT e a foz do Rio Apa, na divisa com o Paraguai.<\/p>\n
Por se tratar de uma das mais antigas vias naveg\u00e1veis do pa\u00eds, com movimenta\u00e7\u00e3o de carga consolidada e potencial para aumentar em pelo menos quatro vezes o atual volume, a futura concess\u00e3o da Hidrovia Paraguai impulsionar\u00e1 o transporte de commodities agr\u00edcolas e min\u00e9rio de ferro.<\/p>\n
Modelagem<\/p>\n
Nery explicou que a modelagem de concess\u00e3o da hidrovia do Paraguai que est\u00e1 sendo feita pela Antaq apresentar\u00e1 a tarifa-teto a ser praticada pela futura concession\u00e1ria. \u201cA modelagem trar\u00e1 a resposta acerca de d\u00favidas sobre o modelo de concess\u00e3o a ser feito na hidrovia do Paraguai. O que queremos \u00e9 tornar o modal competitivo. Buscaremos estabelecer uma tarifa justa que n\u00e3o onerar\u00e1 o embarcador. Esses estudos mostrar\u00e3o a tarifa m\u00e1xima que a carga est\u00e1 disposta a pagar\u201d, falou.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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