As fortes chuvas e cheias dos rios que cortam Santa Catarina est\u00e3o causando preju\u00edzos no com\u00e9rcio internacional. Com o volume elevado de chuvas no m\u00eas de outubro, a forte correnteza do Rio Itaja\u00ed-A\u00e7u provocou assoreamento na barra que d\u00e1 acesso aos portos de Itaja\u00ed e Navegantes.<\/p>\n
O calado no canal de acesso aos portos que normalmente \u00e9 de 14m baixou para 12,5m e o Porto de Navegantes teve que ficar fechado do dia 4 at\u00e9 21 de outubro. No Porto de Itaja\u00ed existe um problema adicional com indefini\u00e7\u00e3o da empresa que ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do terminal.<\/p>\n
Diante das dificuldades de acesso aos principais portos de Santa Catarina, v\u00e1rios navios foram desviados para os portos de Imbituba\/SC, Paranagu\u00e1\/PR ou Santos\/SP. O aumento s\u00fabito da movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no Porto de Imbituba ocasionou v\u00e1rios problemas operacionais por falta de estrutura adequada, atrasos na libera\u00e7\u00e3o de cargas e uma s\u00e9rie de preju\u00edzos aos importadores, segundo nota divulgada pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip).<\/p>\n
O Sindicato das Empresas de Com\u00e9rcio Exterior do Estado de Santa Catarina (Sinditrade), em conjunto com o Sindicato dos Despachantes (Sindaesc) e o Sindicato das Ag\u00eancias de Navega\u00e7\u00e3o (Sindasc), notificou a empresa respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do terminal de Imbituba \u2014 a Santos Brasil \u2014 apontando falhas na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com a nota, os importadores ou seus representantes, em decorr\u00eancia de recentes altera\u00e7\u00f5es do porto de descarga, foram surpreendidos pela baixa operacionalidade do Terminal Santos Brasil em Imbituba.<\/p>\n
\u201cAs cargas (cont\u00eaineres) se encontram armazenadas nos p\u00e1tios de maneira n\u00e3o sequencial em rela\u00e7\u00e3o ao seu descarregamento, ou seja, n\u00e3o se verifica qualquer organiza\u00e7\u00e3o por ruas ou pateamento, o que inviabiliza o carregamento das unidades em transfer\u00eancia por tr\u00e2nsito aduaneiro (DTAs) ou mesmo liberadas, em qualquer prazo razo\u00e1vel ou at\u00e9 mesmo previs\u00edvel\u201d, relata a Abidip.<\/p>\n
A situa\u00e7\u00e3o vem penalizando triplamente os importadores que, al\u00e9m dos atrasos na libera\u00e7\u00e3o de suas cargas, ser\u00e3o taxados pela armazenagem e penalizados com o demurrage, multa di\u00e1ria para devolu\u00e7\u00e3o dos cont\u00eaineres aos armadores, disse Ricardo Al\u00edpio, presidente da Abidip.<\/p>\n
\u201cEm grande n\u00famero de casos, mesmo com o pagamento da armazenagem, a carga n\u00e3o \u00e9 carregada por inefici\u00eancia operacional do terminal de Imbituba, que n\u00e3o consegue encontrar e disponibilizar a carga no dia e hora agendados. Disso decorre uma cobran\u00e7a de armazenagem adicional e nova programa\u00e7\u00e3o de carregamento\u201d, afirmou Al\u00edpio.<\/p>\n
Em nota oficial a Santos Brasil reafirmou seu compromisso com a efici\u00eancia, divulgando uma s\u00e9rie de medidas que estariam sendo tomadas, entre as quais a opera\u00e7\u00e3o 24 horas por dia, refor\u00e7o da equipe com 20 trabalhadores operacionais e contrata\u00e7\u00e3o de um p\u00e1tio de triagem emergencial, diminuindo o impacto de ve\u00edculos no entorno do porto.<\/p>\n
Como medida mitigadora, o governador de Santa Catarina editou um decreto permitindo que as cargas que estavam previstas para desembarcar no estado sejam descarregadas em outros portos, com posterior tr\u00e2nsito aduaneiro, mas aproveitando os benef\u00edcios fiscais catarinenses.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o da Abidip \u00e9 de que o decreto \u00e9 in\u00f3cuo na medida em que esse tr\u00e2nsito de cont\u00eaineres j\u00e1 poderia ser realizado normalmente e, o mais l\u00f3gico e necess\u00e1rio, seria a isen\u00e7\u00e3o dos custos adicionais pelos atrasos.<\/p>\n
A SCPAR Porto de Imbituba publicou em seu portal, no dia 25 de outubro, a seguinte nota oficial:<\/p>\n
“Opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres em Imbituba<\/strong><\/p>\n A SCPAR Porto de Imbituba informa a toda comunidade e clientes que, tendo em vista o elevado n\u00famero de cont\u00eaineres que passaram a ser atendidos no Terminal de Cont\u00eaineres da Santos Brasil em Imbituba nas \u00faltimas semanas, est\u00e3o sendo constatadas dificuldades de atendimento e libera\u00e7\u00e3o dessas cargas. Para se ter uma dimens\u00e3o mais clara da situa\u00e7\u00e3o, s\u00e3o movimentados no Porto de Imbituba, em m\u00e9dia, 5.000 TEUs (cont\u00eaineres de 20 p\u00e9s) por m\u00eas, principalmente de cabotagem. Com o redirecionamento das cargas, Imbituba recebeu em pouco mais de uma semana cerca de 7.000 cont\u00eaineres do exterior.<\/p>\n A demanda excepcional \u00e9 devido ao fechamento de barra do rio Itaja\u00ed-A\u00e7u, que afetou diretamente os portos daquela regi\u00e3o, tendo sido o Porto de Imbituba a solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica vi\u00e1vel para minimizar a impossibilidade de atraca\u00e7\u00e3o de navios e evitar o desabastecimento de mercadorias no Estado de Santa Catarina.<\/p>\n Cabe ressaltar que, como porto p\u00fablico, a administra\u00e7\u00e3o da infraestrutura do Porto \u00e9 realizada pela Autoridade Portu\u00e1ria, por meio da SCPAR Porto de Imbituba, e toda a opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres \u00e9 de responsabilidade da Santos Brasil, arrendat\u00e1ria do terminal espec\u00edfico da carga, a qual est\u00e1 gerenciando essas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Desde o primeiro momento, estamos mantendo contato permanente com os envolvidos (Santos Brasil, comunidade empresarial do com\u00e9rcio exterior catarinense, Antaq, MAPA, Pol\u00edcia Militar, Prefeitura, dentre outros). Foram realizadas fiscaliza\u00e7\u00f5es e reuni\u00f5es com o objetivo de compartilhar informa\u00e7\u00f5es sobre as medidas adotadas e de agilizar a opera\u00e7\u00e3o. A Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina tamb\u00e9m est\u00e1 acompanhando a situa\u00e7\u00e3o, tendo o secret\u00e1rio-adjunto, Robison Coelho, participado das reuni\u00f5es.<\/p>\n A Santos Brasil refor\u00e7ou seu comprometimento com a efici\u00eancia operacional e informou as seguintes a\u00e7\u00f5es em andamento para agilizar a libera\u00e7\u00e3o de cargas:<\/p>\n A arrendat\u00e1ria passou a atuar 24 horas por dia;<\/p>\n A equipe foi refor\u00e7ada com 20 trabalhadores operacionais, al\u00e9m do apoio da equipe de registro, capta\u00e7\u00e3o, prontid\u00e3o de carga, comercial, documenta\u00e7\u00e3o e relacionamento da unidade de Santos (SP);<\/p>\n Contrata\u00e7\u00e3o de p\u00e1tio de triagem emergencial, diminuindo impacto de ve\u00edculos no entorno do Porto (atualiza\u00e7\u00e3o em 26\/10 \u2013 p\u00e1tio disponibilizado no Posto Simon, localizado \u00e0s margens da BR-101);<\/p>\n Comunica\u00e7\u00e3o da evolu\u00e7\u00e3o na disponibilidade de equipamentos de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, visto que a empresa est\u00e1 buscando a loca\u00e7\u00e3o de mais reach stackers;<\/p>\n Solicita\u00e7\u00e3o da lista de cont\u00eaineres parametrizados pelo MAPA;<\/p>\n Manuten\u00e7\u00e3o da transpar\u00eancia de informa\u00e7\u00f5es junto aos \u00f3rg\u00e3os intervenientes e clientes, informando-os da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Por parte da Autoridade Portu\u00e1ria, al\u00e9m da media\u00e7\u00e3o da quest\u00e3o, a SCPAR est\u00e1 realizando a fiscaliza\u00e7\u00e3o operacional e prestando todo o apoio poss\u00edvel, 24 horas por dia, com suas equipes de opera\u00e7\u00f5es, seguran\u00e7a, administrativa etc., para auxiliar nas dificuldades encontradas”<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As fortes chuvas e cheias dos rios que cortam Santa Catarina est\u00e3o causando preju\u00edzos no com\u00e9rcio internacional. 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