Diante do agravamento das condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade do Rio Amazonas em raz\u00e3o de estiagem severa, a CMA CGM v\u00eam atualizando nos \u00faltimos dias seu plano de conting\u00eancia para o servi\u00e7o ‘Manaus Shuttle’. De acordo com o armador, as condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade do corredor hidrovi\u00e1rio v\u00eam apresentando uma redu\u00e7\u00e3o substancial no n\u00edvel das \u00e1guas ao longo do seu leito. A empresa ressaltou que o cen\u00e1rio afeta diretamente a capacidade de carga com que os navios podem transitar pelo rio, limitando embarques e descargas no porto de Manaus (AM).<\/p>\n
O plano de conting\u00eancia, atualizado nesta sexta-feira (13), prev\u00ea que o navio\u00a0Bomar Praia\u00a0(viagem 0LD2IN1MA) seguir\u00e1 direto para Fortaleza (CE) e descarregar\u00e1 todas as cargas de BRMAO\/BRVCO a bordo: ETA BRFOR em 20 de outubro de 2023. J\u00e1 o\u00a0Marfret Guyane\u00a0(viagem 0LDSFN1MA) seguir\u00e1 direto para Fortaleza e descarregar\u00e1 todas as cargas de BRMAO\/BRVCO a bordo: ETA BRFOR em 18 de outubro de 2023.<\/p>\n
A CMA CGM avisou seus clientes que as cargas a bordo dessas embarca\u00e7\u00f5es ser\u00e3o embarcadas para Manaus assim que o n\u00edvel das \u00e1guas permitir. “As condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas que geraram estas restri\u00e7\u00f5es continuam inst\u00e1veis, o que n\u00e3o nos permite fornecer, com precis\u00e3o, uma previs\u00e3o de melhoria. Estamos trabalhando em solu\u00e7\u00f5es alternativas e iremos mant\u00ea-lo continuamente informado”, afirmou a companhia em comunicado.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Diante do agravamento das condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade do Rio Amazonas em raz\u00e3o de estiagem severa, a CMA CGM v\u00eam atualizando nos \u00faltimos dias seu plano…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":47914,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-47913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47913"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47916,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47913\/revisions\/47916"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}