{"id":47833,"date":"2023-10-09T07:00:50","date_gmt":"2023-10-09T10:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=47833"},"modified":"2023-10-07T22:20:48","modified_gmt":"2023-10-08T01:20:48","slug":"producao-de-hidrogenio-amonia-como-combustivel-maritimo-seguranca-e-sustentabilidade-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/producao-de-hidrogenio-amonia-como-combustivel-maritimo-seguranca-e-sustentabilidade-ate-2030\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio: Am\u00f4nia como combust\u00edvel mar\u00edtimo, seguran\u00e7a e sustentabilidade at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"

Segundo\u00a0Luis de Mattos, especialista em conformidade regulat\u00f3ria offshore, a am\u00f4nia destaca-se economicamente por ser uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel na produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio. Ao contr\u00e1rio de outros combust\u00edveis verdes, a am\u00f4nia n\u00e3o enfrenta custos adicionais para a extra\u00e7\u00e3o de carbono.<\/p>\n

Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 de economia que se constr\u00f3i um futuro sustent\u00e1vel. O uso de combust\u00edveis mais limpos tamb\u00e9m requer um\u00a0olhar atento para a fonte de energia.\u00a0Para a produ\u00e7\u00e3o em larga escala de combust\u00edveis de carbono zero, \u00e1reas com alta incid\u00eancia de\u00a0energia renov\u00e1vel, como solar e e\u00f3lica, tornam-se altamente atraentes.<\/p>\n

E aqui entra um detalhe: muitas dessas \u00e1reas est\u00e3o convenientemente localizadas perto de\u00a0grandes rotas comerciais mar\u00edtimas.\u00a0Contudo, essas localiza\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidas pela baixa densidade populacional e mercados de energia relativamente pequenos.<\/p>\n

O papel da seguran\u00e7a na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica<\/h2>\n

A seguran\u00e7a \u00e9 um componente cr\u00edtico nesta\u00a0transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.\u00a0Mudan\u00e7as nos designs das novas embarca\u00e7\u00f5es j\u00e1 est\u00e3o no horizonte, inclusive com a separa\u00e7\u00e3o f\u00edsica das \u00e1reas de alojamento e combust\u00edvel nas\u00a0estruturas dos navios.\u00a0Imagine um cen\u00e1rio onde as salas de m\u00e1quinas s\u00e3o totalmente automatizadas, minimizando os riscos associados ao manuseio de combust\u00edveis como a am\u00f4nia.<\/p>\n

Ainda h\u00e1 muita \u00e1gua para rolar debaixo dessa ponte. At\u00e9 2030, regulamenta\u00e7\u00f5es mais r\u00edgidas s\u00e3o esperadas por parte da\u00a0Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional\u00a0(IMO) em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s emiss\u00f5es de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) e outros gases de efeito estufa. E n\u00e3o se espante se a tecnologia de c\u00e9lulas de combust\u00edvel, mais eficiente e de baixa temperatura, substituir os motores a combust\u00e3o nas novas constru\u00e7\u00f5es de navios.<\/p>\n

Novos horizontes na navega\u00e7\u00e3o global<\/h2>\n

Por mais que haja desafios e incertezas, log\u00edstica e infraestrutura, como em qualquer mar aberto, as transforma\u00e7\u00f5es trazem consigo um oceano de oportunidades. Novos tipos de navios, mercados de carga e rotas est\u00e3o prestes a emergir, escrevendo um novo cap\u00edtulo na hist\u00f3ria mar\u00edtima global.<\/p>\n

Ent\u00e3o, ser\u00e1 que conseguiremos tornar o\u00a0uso de am\u00f4nia como combust\u00edvel mar\u00edtimo\u00a0uma realidade segura e sustent\u00e1vel\u00a0at\u00e9 2030? O tempo dir\u00e1, mas uma coisa \u00e9 certa: estamos navegando em \u00e1guas cada vez mais verdes.<\/p>\n

Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Segundo\u00a0Luis de Mattos, especialista em conformidade regulat\u00f3ria offshore, a am\u00f4nia destaca-se economicamente por ser uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel na produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio. Ao contr\u00e1rio de outros…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":47834,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-47833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47833"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47835,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47833\/revisions\/47835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}