A Jan De Nul contratou a constru\u00e7\u00e3o de um navio lan\u00e7a-cabos extragrande (CLV) no estaleiro chin\u00eas CMHI Haimen. A capacidade de transporte de cabos ser\u00e1 de 28 mil toneladas, considerada atualmente a maior do mundo.<\/p>\n
Batizado de “Fleeming Jenkin”, o CLV ser\u00e1 equipado com tr\u00eas carross\u00e9is de cabos, dois montados sobre e o terceiro abaixo do conv\u00e9s, e um grande por\u00e3o para cabos de fibra \u00f3ptica.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o ser\u00e1 movida por motores que podem funcionar com biocombust\u00edvel e metanol verde. Uma usina h\u00edbrida a bordo contribuir\u00e1 para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n
De acordo com a Jan De Nul, a embarca\u00e7\u00e3o DP2 ser\u00e1 equipada com um sistema de filtro de exaust\u00e3o duplo altamente avan\u00e7ado que remove at\u00e9 99% das nanopart\u00edculas das emiss\u00f5es. O equipamento \u00e9 baseado em um filtro de part\u00edculas diesel (DPF) e um sistema de redu\u00e7\u00e3o catal\u00edtica seletiva (SCR) para remo\u00e7\u00e3o de NOx.<\/p>\n
O “Fleeming Jenkin” foi projetado para instalar cabos em \u00e1guas ultraprofundas de at\u00e9 3.000 metros. No conv\u00e9s de popa \u00e9 equipado com rampa e roda passa-cabos.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o tem o nome de Henry Charles Fleeming Jenkin (1833-1885), nascido na Inglaterra e professor de Engenharia na Universidade de Edimburgo, pioneiro na instala\u00e7\u00e3o de cabos offshore.<\/p>\n
Ele se juntar\u00e1 \u00e0 frota Jan De Nul em 2026, atualmente composta por dois navios de instala\u00e7\u00e3o auto-elevadores, tr\u00eas navios de instala\u00e7\u00e3o de guindastes flutuantes, cinco navios de instala\u00e7\u00e3o em rocha e dois navios polivalentes.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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