Do avi\u00e3o, na chegada \u00e0 capital maranhense, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel ver a mega estrutura que avan\u00e7a pela Ba\u00eda de S\u00e3o Marcos. \u00c9 o P\u00eder IV do Terminal de Ponta da Madeira, da Vale. Com 1,6 mil metro, \u00e9 apenas uma pequena amostra do terminal que pertence \u00e0 mineradora brasileira e ocupa uma \u00e1rea de 18,3 quil\u00f4metros quadrados. A constru\u00e7\u00e3o do quarto p\u00eder \u00e9 um dos projetos no or\u00e7amento de R$ 7 bilh\u00f5es da companhia para log\u00edstica portu\u00e1ria at\u00e9 2017.<\/p>\n
O montante equivale a 38% do que foi investido pela iniciativa privada no setor portu\u00e1rio brasileiro entre 2005 e 2012, segundo dados da Inter.B Consultoria. Desde 2010, a Vale executou R$ 1,5 bilh\u00e3o desse total. Portanto, o maior esfor\u00e7o ser\u00e1 concentrado entre 2014 e 2017.<\/p>\n
Determinada a retomar o crescimento de sua produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro e priorizar megaprojetos como Serra Sul, em Caraj\u00e1s, a Vale prepara seus portos para escoar os novos volumes. A log\u00edstica portu\u00e1ria \u00e9 pe\u00e7a fundamental no desafio do grupo por competitividade no mercado externo, em especial na \u00c1sia. Geograficamente, ela est\u00e1 em desvantagem frente \u00e0s rivais australianas, que chegam \u00e0 China em 15 dias. Os navios brasileiros precisam de 45. A meta \u00e9 compensar isso com produtividade e min\u00e9rio de alta qualidade.<\/p>\n
O plano estrat\u00e9gico dos terminais come\u00e7ou a ser desenhado em 2007. Era preciso modernizar nossos portos, que estavam virando quarent\u00f5es, diz F\u00e1bio Brasileiro, diretor de planejamento e desenvolvimento de log\u00edstica da Vale. Ap\u00f3s os aportes, a capacidade de embarque de min\u00e9rio de ferro da Vale crescer\u00e1 quase 40%. O objetivo \u00e9 garantir que a capacidade log\u00edstica esteja sempre \u00e0 frente da produ\u00e7\u00e3o. Iniciados em 2010, os investimentos englobam de revitaliza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica a ado\u00e7\u00e3o de simuladores de empilhadeiras.<\/p>\n
O Terminal de Ponta da Madeira receber\u00e1 R$ 4,8 bilh\u00f5es (70% dos R$ 7 bilh\u00f5es). De l\u00e1, \u00e9 embarcado o min\u00e9rio produzido em Caraj\u00e1s, onde est\u00e1 o maior projeto de expans\u00e3o da hist\u00f3ria da Vale, o Serra Sul. Or\u00e7ado em US$ 19,6 bilh\u00f5es, elevar\u00e1 em 90 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio ao ano a capacidade de produ\u00e7\u00e3o da empresa: \u00e9 atingir em cinco anos um patamar de produ\u00e7\u00e3o que a Vale levou tr\u00eas d\u00e9cadas para conquistar.<\/p>\n
Fonte: Mariana Dur\u00e3o, enviada especial | Ag\u00eancia Estado\/O Estado de S. Paulo\/ A Tarde com.br\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Do avi\u00e3o, na chegada \u00e0 capital maranhense, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel ver a mega estrutura que avan\u00e7a pela Ba\u00eda de S\u00e3o Marcos. \u00c9 o P\u00eder IV…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":4202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-4759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4760,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4759\/revisions\/4760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}