Nesta ter\u00e7a-feira (19), o diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios – ANTAQ, Eduardo Nery, participou de audi\u00eancia p\u00fablica promovida pela Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes (CVT) da C\u00e2mara dos Deputados. O debate foi sobre o tema \u201cDesenvolvimento das hidrovias no Brasil, com enfoque no percurso do Tocantins e o andamento das obras e licen\u00e7as ambientais do derrocamento do Pedral do Louren\u00e7o no Par\u00e1\u201d.<\/p>\n
A audi\u00eancia foi solicitada pelo deputado Vicentinho J\u00fanior (PP-TO). Al\u00e9m da ANTAQ, participaram o secret\u00e1rio Executivo do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor), Roberto Gusm\u00e3o, o presidente do IBAMA (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos), Rodrigo de Agostinho Mendon\u00e7a, o diretor de Infraestrutura Aquavi\u00e1ria do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Eric de Medeiros, e o secret\u00e1rio de Transportes do Par\u00e1, Alder Silveira.<\/p>\n
Ponto de destaque dos debates, o Pedral do Louren\u00e7o \u00e9 uma forma\u00e7\u00e3o rochosa, localizada entre Marab\u00e1 e Tucuru\u00ed, no Par\u00e1, que impacta a navegabilidade da bacia Tocantins-Araguaia. A obra de derrocamento \u00e9 de responsabilidade do DNIT e, para acontecer, precisa de licenciamento ambiental emitido pelo IBAMA. Durante a audi\u00eancia p\u00fablica, representantes dos dois \u00f3rg\u00e3os informaram sobre o status do licenciamento e o cronograma de execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Uma vez finalizado o derrocamento e implantada a hidrovia, caber\u00e1 \u00e0 ANTAQ regular, fiscalizar e autorizar empresas de navega\u00e7\u00e3o a atuarem no trecho. Al\u00e9m disso, de acordo com o Plano Geral de Outorgas de Hidrovias (PGO-Hidrovias) enviado pela ag\u00eancia ao MPor, caber\u00e1 \u00e0 ag\u00eancia reguladora conduzir os processos licitat\u00f3rios e atuar como poder concedente desse modo de transporte.<\/p>\n
De acordo com Nery, as hidrovias s\u00e3o a \u00faltima fronteira da log\u00edstica brasileira. \u201cTrata-se de um modal mais barato de ser implantado, mais eficiente do ponto de vista operacional e do ponto de vista ambiental, uma vez que emite menos CO2 e gases do efeito estufa.\u201d<\/p>\n
Secretaria Nacional Hidrovi\u00e1ria<\/b><\/p>\n
Na semana passada, em seu discurso de posse, e nessa segunda-feira (18), em visita institucional \u00e0 ANTAQ, o novo ministro de Portos e Aeroportos, S\u00edlvio Costa Filho, ressaltou a prioriza\u00e7\u00e3o da pasta para o desenvolvimento do modo de transporte hidrovi\u00e1rio. Durante sua participa\u00e7\u00e3o na CVT, o secret\u00e1rio Executivo da pasta mencionou a inten\u00e7\u00e3o de se criar uma Secretaria Nacional Hidrovi\u00e1ria no \u00e2mbito do MPor.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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