Sensa\u00e7\u00e3o nos mares desde que partiu de Xangai, na China, no come\u00e7o de agosto, o navio graneleiro Pyxis Ocean chegou a Ba\u00eda de Paranagu\u00e1 nesta sexta-feira (15). O Porto de Paranagu\u00e1 foi o primeiro do Brasil a receber a embarca\u00e7\u00e3o. No porto paranaense, que \u00e9 reconhecido por sua infraestrutura e capacidade de inova\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 carregado com 63 mil toneladas de farelo soja.<\/p>\n
O cargueiro, fretado pela Cargill, est\u00e1 sendo saudado em sua viagem inaugural porque utiliza velas met\u00e1licas, que podem ajudar a reduzir as emiss\u00f5es em at\u00e9 30%. Esse sistema poder\u00e1 ser o grande diferencial no futuro da navega\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n
A tecnologia, chamada BAR Tech WindWings, foi desenvolvida pela BAR Technologies, em parceria com Yara Marine Technologies, com apoio da Uni\u00e3o Europeia. Ela busca inova\u00e7\u00e3o e ganhos nos custos operacionais, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de poluentes. A BRA trabalha em projetos n\u00e1uticos, incluindo experi\u00eancia em regatas oce\u00e2nicas, como a America\u2019s Cup.<\/p>\n
Em maio do ano passado, o Porto de Paranagu\u00e1 j\u00e1 havia recebido o navio MV Afros, tamb\u00e9m graneleiro e que usava velas rotat\u00f3rias para ajudar na propuls\u00e3o e reduzir o consumo de combust\u00edvel. A economia pode chegar a 12,5% gra\u00e7as aos rotores que giram com a passagem do vento e ajudam na impuls\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o. Assim como o Pyxis Ocean, possui motor a combust\u00e3o, mas nesse caso pode atuar com menos pot\u00eancia e gastar menos combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p>\n
A Portos do Paran\u00e1 \u00e9 signat\u00e1ria do Pacto Global da ONU e tem se destacado para atrair embarca\u00e7\u00f5es que estejam alinhadas na busca pela redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de gases do efeito estufa. \u201c\u00c9 com grande alegria que rebemos essa nova embarca\u00e7\u00e3o, fruto da nossa produtividade comercial e do nosso compromisso ambiental reconhecido internacionalmente\u201d, disse o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n
CORREDOR LESTE<\/strong> \u2013 A opera\u00e7\u00e3o ocorreu no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o Leste do Porto de Paranagu\u00e1, que nos primeiros 8 meses deste ano movimentou 15,3 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os (soja e milho) e farelo de soja. Essa movimenta\u00e7\u00e3o representa um crescimento de 17,5% se comparado ao mesmo per\u00edodo de 2022. Apenas de soja em gr\u00e3o, o Corredor Leste embarcou 9,2 milh\u00f5es de toneladas, quase 26% a mais contra o ano de 2022. Ao mesmo passo, o farelo de soja obteve crescimento de 5% e o milho 8,5%, n\u00fameros que demonstram a efici\u00eancia da estrutura portu\u00e1ria de Paranagu\u00e1.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sensa\u00e7\u00e3o nos mares desde que partiu de Xangai, na China, no come\u00e7o de agosto, o navio graneleiro Pyxis Ocean chegou a Ba\u00eda de Paranagu\u00e1 nesta…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":47488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-47487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47487"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47491,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47487\/revisions\/47491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}