{"id":47479,"date":"2023-09-18T07:18:27","date_gmt":"2023-09-18T10:18:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=47479"},"modified":"2023-09-18T07:18:27","modified_gmt":"2023-09-18T10:18:27","slug":"portos-rs-contrata-startup-para-monitorar-leito-marinho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/portos-rs-contrata-startup-para-monitorar-leito-marinho\/","title":{"rendered":"Portos RS contrata startup para monitorar leito marinho"},"content":{"rendered":"<p>A DockTech, startup israelense, celebrou com a Portos RS contrato nesta quarta-feira (13) para fornecer tecnologia de monitoramento em tempo real das profundidades do leito mar\u00edtimo, com o objetivo de aumentar a efici\u00eancia e a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas e portu\u00e1rias.<\/p>\n<p>A companhia, por meio da tecnologia de g\u00eameos digitais e an\u00e1lise massiva de dados, desenvolveu uma solu\u00e7\u00e3o que utiliza as medi\u00e7\u00f5es de profundidade coletadas por rebocadores e embarca\u00e7\u00f5es de apoio portu\u00e1rio para criar uma representa\u00e7\u00e3o virtual do leito marinho dos portos e vias de navega\u00e7\u00e3o. Desta forma, a solu\u00e7\u00e3o permite acompanhar em tempo real a profundidade dos canais e entender como o padr\u00e3o de assoreamento dos portos pode afetar a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o e o transporte de cargas.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s dois anos de colabora\u00e7\u00e3o, testes e coleta de dados, o sistema monitora o leito mar\u00edtimo e hidrovi\u00e1rio das vias de navega\u00e7\u00e3o dos complexos portu\u00e1rios administrados pela Portos RS, por meio dos rebocadores da Wilson Sons e outras embarca\u00e7\u00f5es que operam na regi\u00e3o. Foram instalados dispositivos nas embarca\u00e7\u00f5es, envolvendo a integra\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica com sensores de mar\u00e9 e dados AIS (Automatic Identification System), al\u00e9m de toda a configura\u00e7\u00e3o de mar\u00e9s, zoneamento e demarca\u00e7\u00f5es no sistema.<\/p>\n<p>O sistema da DockTech contratado pela Portos RS utiliza-se de dispositivos instalados em embarca\u00e7\u00f5es locais para obten\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de profundidade ao longo do canal de navega\u00e7\u00e3o. A autoridade portu\u00e1ria ressalta que o controle e acompanhamento dos assoreamentos dos canais de navega\u00e7\u00e3o possibilitar\u00e1 que as equipes t\u00e9cnicas obtenham informa\u00e7\u00f5es de forma mais \u00e1gil e precisa. Segundo a Portos RS, com a ferramenta ser\u00e1 poss\u00edvel fazer interven\u00e7\u00f5es pontuais, onde os assoreamentos s\u00e3o mais graves, gerando grande economia com os custos dessas obras.<\/p>\n<p>Atualmente, a Portos RS \u00e9 respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o de mais de 754 quil\u00f4metros de vias naveg\u00e1veis dos portos p\u00fablicos de Rio Grande, Pelotas e Porto Alegre. Em 2022, no total foram quase 40 milh\u00f5es de toneladas de cargas movimentadas nesses portos.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A DockTech, startup israelense, celebrou com a Portos RS contrato nesta quarta-feira (13) para fornecer tecnologia de monitoramento em tempo real das profundidades do leito&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":47480,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-47479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47479"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47481,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47479\/revisions\/47481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}