A ANP aprovou o relat\u00f3rio de an\u00e1lise de impacto regulat\u00f3rio, bem como a realiza\u00e7\u00e3o de consulta e audi\u00eancia p\u00fablicas sobre a revis\u00e3o da Resolu\u00e7\u00e3o ANP n\u00ba 903\/2022, que disp\u00f5e sobre as especifica\u00e7\u00f5es dos combust\u00edveis de uso aquavi\u00e1rio e suas regras de comercializa\u00e7\u00e3o. A altera\u00e7\u00e3o proposta \u00e9 a inclus\u00e3o da obrigatoriedade de adi\u00e7\u00e3o de corante ao \u00f3leo diesel mar\u00edtimo.<\/p>\n
O objetivo da proposta \u00e9 diferenciar, visualmente, o \u00f3leo diesel mar\u00edtimo do \u00f3leo diesel rodovi\u00e1rio S10, coibindo, assim, poss\u00edvel comercializa\u00e7\u00e3o irregular do produto. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 evitar que o combust\u00edvel mar\u00edtimo venha a ser comercializado como se fosse o rodovi\u00e1rio, uma vez que possui pre\u00e7o menor, o que poderia estimular a obten\u00e7\u00e3o de vantagens financeiras indevidas por agentes econ\u00f4micos.<\/p>\n
Os dois produtos possuem especifica\u00e7\u00f5es distintas entre si, e o uso do diesel mar\u00edtimo em ve\u00edculos automotivos pode causar problemas no motor, danificando o sistema de p\u00f3s-tratamento, uma vez que este diesel pode conter at\u00e9 0,5 % de enxofre (5000 mg\/kg de enxofre). Assim, como consequ\u00eancia pode gerar uma maior emiss\u00e3o dos gases resultantes da queima do combust\u00edvel.<\/p>\n
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Com isso, a ANP decidiu estudar a possibilidade de adi\u00e7\u00e3o de corante no diesel mar\u00edtimo e incluiu o tema em sua agenda regulat\u00f3ria em mar\u00e7o deste ano. Os estudos foram conduzidos pelo Centro de Pesquisas e An\u00e1lises Tecnol\u00f3gicas da Ag\u00eancia (CPT), cujos resultados apontaram para a utiliza\u00e7\u00e3o do corante de colora\u00e7\u00e3o violeta.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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