Alguns dos maiores portos do mundo podem ficar inutiliz\u00e1veis at\u00e9 2050, \u00e0 medida que o aumento do n\u00edvel do mar afeta as opera\u00e7\u00f5es.\u00a0As perturba\u00e7\u00f5es relacionadas com o clima j\u00e1 afetam os portos em todo o mundo. Inclusive com a seca que dificulta as opera\u00e7\u00f5es no Canal do Panam\u00e1.<\/p>\n
O relat\u00f3rio Tend\u00eancias Mar\u00edtimas Globais 2050, encomendado pelo grupo de servi\u00e7os de transporte mar\u00edtimo Lloyd’s Register e pelo Lloyd’s Register Foundation, analisou cen\u00e1rios futuros.<\/p>\n
\u201cDos 3.800 portos do mundo, um ter\u00e7o est\u00e1 localizado numa faixa tropical vulner\u00e1vel aos efeitos mais poderosos das altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas\u201d, disse um porta-voz do Lloyd\u2019s Register.<\/p>\n
\u201cOs portos de Xangai, Houston e Lazaro Cardenas (no M\u00e9xico), alguns dos maiores do mundo, poder\u00e3o ficar potencialmente inoperantes at\u00e9 2050, com uma subida do n\u00edvel do mar de apenas 40 cent\u00edmetros.\u201d<\/p>\n
Outros portos importantes, incluindo Roterdam, j\u00e1 est\u00e3o sob press\u00e3o, afirma o relat\u00f3rio.<\/p>\n
\u201cOs pa\u00edses precisar\u00e3o de investir no aumento da efici\u00eancia e resili\u00eancia dos seus portos e infraestruturas log\u00edsticas para acompanhar a crescente movimenta\u00e7\u00e3o\u201d, afirma o relat\u00f3rio, de autoria da Economist Impact.<\/p>\n
Portos altamente suscet\u00edveis ao aumento do n\u00edvel do mar, como Xangai, poderiam estabelecer sistemas de defesa contra inunda\u00e7\u00f5es semelhantes \u00e0 Barreira Maeslant, na Holanda, e \u00e0 Barreira T\u00e2misa, em Londres, disse o porta-voz da LR.<\/p>\n
\u201cIsso anularia a necessidade de aumentar constantemente as barreiras contra inunda\u00e7\u00f5es existentes a cada d\u00e9cada, o que \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o cara e de curto prazo\u201d, acrescentou o porta-voz.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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