A Maersk e a Equinor assinaram um acordo que garante o fornecimento de metanol verde para o novo navio feeder da armadora movido a metanol durante seus primeiros meses de opera\u00e7\u00e3o, de setembro de 2023 at\u00e9 o primeiro semestre de 2024.<\/p>\n
O acordo garante o fornecimento de metanol verde para o navio desde a sua entrada em opera\u00e7\u00e3o num circuito do Norte da Europa at\u00e9 ao Mar B\u00e1ltico, ap\u00f3s a cerim\u00f4nia de atribui\u00e7\u00e3o do nome no final deste m\u00eas, em Copenhagen, Dinamarca. O metanol verde ser\u00e1 armazenado em Roterdam, Holanda.<\/p>\n
\u201cA Equinor tem o prazer de fazer parceria com a Maersk no fornecimento de combust\u00edveis mais ecol\u00f3gicos para a ind\u00fastria naval. A Equinor \u00e9 um player estabelecido no mercado europeu de metanol por meio de sua planta de produ\u00e7\u00e3o em Tjeldbergodden [na Noruega] e temos ambi\u00e7\u00f5es de ser um importante fornecedor de metanol verde no segmento de combust\u00edvel mar\u00edtimo, afirma Alex Grant, vice-presidente s\u00eanior do segmento de commodities l\u00edquidas da Equinor.<\/p>\n
O biometanol \u00e9 produzido a partir do biog\u00e1s do estrume. O biog\u00e1s \u00e9 transformado em biometano e injetado na rede de g\u00e1s existente e o metanol \u00e9 produzido a partir do biometano na rede com base no balan\u00e7o de massa.<\/p>\n
\u201cEstamos muito satisfeitos com a parceria com a Equinor, pois ela est\u00e1 entrando nesta \u00e1rea de neg\u00f3cios. \u00c9 fundamental reunir as grandes empresas de energia e come\u00e7ar a fornecer futuros combust\u00edveis em grande escala. Esta \u00e9 a forma de envolvimento que precisamos para continuar a acelerar a jornada pioneira rumo a uma economia de combust\u00edvel verde para o transporte mar\u00edtimo global. Com mais de 100 navios de metanol encomendados em toda a ind\u00fastria, a procura pela produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel verde est\u00e1 aumentando e continuar\u00e1 a aumentar nos pr\u00f3ximos anos\u201d, afirma Rabab Boulos, diretor de Infraestrutura da Maersk.<\/p>\n
A longo prazo, o navio feeder ser\u00e1 abastecido com e-metanol proveniente de uma f\u00e1brica no sul da Dinamarca, operada pela European Energy, que dever\u00e1 entrar em funcionamento no primeiro semestre de 2024.<\/p>\n
A Maersk tem uma meta ambiciosa para 2040 de emiss\u00f5es l\u00edquidas zero de gases de efeito estufa e pretende transportar um m\u00ednimo de 25% da carga oce\u00e2nica usando combust\u00edveis verdes at\u00e9 2030. O navio feeder pioneiro comporta 2.100 TEUS. O objetivo da Maersk a longo prazo \u00e9 renovar gradualmente toda a frota para operar exclusivamente com combust\u00edveis verdes. A Maersk tem 24 navios de metanol adicionais encomendados para entrega entre 2024 e 2027.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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