{"id":47162,"date":"2023-08-29T08:59:44","date_gmt":"2023-08-29T11:59:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=47162"},"modified":"2023-08-29T08:59:44","modified_gmt":"2023-08-29T11:59:44","slug":"wartsila-fornecera-geradores-e-equipamentos-para-propulsao-eletrica-do-navio-polar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wartsila-fornecera-geradores-e-equipamentos-para-propulsao-eletrica-do-navio-polar\/","title":{"rendered":"W\u00e4rtsil\u00e4 fornecer\u00e1 geradores e equipamentos para propuls\u00e3o el\u00e9trica do navio polar"},"content":{"rendered":"<p>A W\u00e4rtsil\u00e4 fornecer\u00e1 geradores e equipamentos para propuls\u00e3o el\u00e9trica do navio de apoio Ant\u00e1rtico (NApAnt), em constru\u00e7\u00e3o para a Marinha do Brasil. O navio polar (NPo)\u00a0<em>Almirante Saldanha<\/em>\u00a0est\u00e1 sendo constru\u00eddo no Estaleiro Jurong Aracruz (EJA), no Esp\u00edrito Santo. O pedido foi feito pelo estaleiro construtor, que integra a sociedade de prop\u00f3sito espec\u00edfico (SPE) \u2018Polar 1\u2019. O equipamento da W\u00e4rtstil\u00e4 est\u00e1 previsto para ser entregue ao estaleiro no come\u00e7o de 2024 e o navio tem previs\u00e3o de ser entregue at\u00e9 o final de 2025.<\/p>\n<p>O escopo da encomenda \u00e0 W\u00e4rtsil\u00e4 inclui tr\u00eas grupos geradores a diesel, um sistema de convers\u00e3o de energia diesel-el\u00e9trico e dois sistemas de propuls\u00e3o de proa (<em>bow thrusters<\/em>), al\u00e9m do sistema de gerenciamento de energia. De acordo com a fabricante, a solu\u00e7\u00e3o de baixa emiss\u00e3o otimiza o desempenho, aliando alta redund\u00e2ncia e disponibilidade, que \u00e9 resultado dos intervalos mais longos entre as revis\u00f5es e ao consumo mais baixo de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>\u201cEmbarca\u00e7\u00f5es especializadas exigem desempenho superior e estamos confiantes de que as solu\u00e7\u00f5es selecionadas atender\u00e3o a esse requisito\u201d, disse o gerente de projeto do NPo no EJA, Maicon Batista Pinto. Ele acredita que a experi\u00eancia da fabricante em tecnologia naval contribuir\u00e1 para a entrega de sistemas e produtos de qualidade confiabilidade.<\/p>\n<p>O gerente-geral de vendas da \u00e1rea mar\u00edtima da W\u00e4rtsil\u00e4, Simon Riddle, destacou que a solu\u00e7\u00e3o foi otimizada para fornecer mais efici\u00eancia para as opera\u00e7\u00f5es da for\u00e7a naval do Brasil. Ele acrescentou que esta efici\u00eancia tamb\u00e9m reduzir\u00e1 emiss\u00f5es, em linha com a estrat\u00e9gia de sustentabilidade. \u201cEstamos orgulhosos de que o Jurong tenha depositado sua confian\u00e7a na W\u00e4rtsil\u00e4 para ser o fornecedor desta ampla solu\u00e7\u00e3o para o navio de apoio Ant\u00e1rtico\u201d, comentou Riddle.<\/p>\n<p>A for\u00e7a naval avalia que o navio polar \u00e9 estrat\u00e9gico para manter a presen\u00e7a brasileira no continente Ant\u00e1rtico e garantir a continuidade das pesquisas cient\u00edficas realizadas no Comandante Esta\u00e7\u00e3o Ant\u00e1rtica de Ferraz. As principais especifica\u00e7\u00f5es da embarca\u00e7\u00e3o incluem um comprimento de 103,16 metros e uma largura de 18,5 metros, em conformidade com a nota\u00e7\u00e3o de classe polar PC6. Com uma velocidade de cruzeiro de 12 n\u00f3s, a embarca\u00e7\u00e3o ter\u00e1 autonomia de 70 dias para acomodar sua tripula\u00e7\u00e3o de 95 pessoas, que inclui 26 cientistas.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A W\u00e4rtsil\u00e4 fornecer\u00e1 geradores e equipamentos para propuls\u00e3o el\u00e9trica do navio de apoio Ant\u00e1rtico (NApAnt), em constru\u00e7\u00e3o para a Marinha do Brasil. 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