Afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 do ministro de Portos e Aeroportos, M\u00e1rcio Fran\u00e7a, durante cerim\u00f4nia de abertura da Navalshore, no Rio de Janeiro
\nEvento re\u00fane cadeia da ind\u00fastria naval em momento de novos investimentos e projetos.
\nTranspetro anuncia encomenda de 25 navios, com entregas a partir de 2025.<\/p>\n
Otimismo e a forte presen\u00e7a de empres\u00e1rios do setor naval marcaram a abertura oficial da 17\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Navalshore – Feira e Confer\u00eancia da Ind\u00fastria Mar\u00edtima nesta ter\u00e7a (22). Considerado o principal encontro da ind\u00fastria mar\u00edtima da Am\u00e9rica do Sul, o evento re\u00fane armadores, estaleiros, fabricantes e fornecedores do mercado na Expomag, no Rio de Janeiro, at\u00e9 o dia 24 de agosto, para fomentar o debate e os neg\u00f3cios nesse ecossistema.<\/p>\n
O evento, que re\u00fane mais de 90 marcas expositoras e tem previs\u00e3o de receber um p\u00fablico estimado em 10 mil profissionais, coincide com projetos e investimentos j\u00e1 confirmados que come\u00e7am a aquecer a demanda nacional por novas embarca\u00e7\u00f5es dedicadas \u00e0 atividade offshore e ao transporte mar\u00edtimo de cargas bem como fomentar o movimento de definir novas estrat\u00e9gias para atingir, at\u00e9 2050, a meta Net Zero Carbon (emiss\u00f5es zero) na ind\u00fastria mar\u00edtima.<\/p>\n
O ministro de Portos e Aeroportos, M\u00e1rcio Fran\u00e7a, falou durante a cerim\u00f4nia de abertura. A presen\u00e7a dele refor\u00e7a os bons ventos que sopram em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 ind\u00fastria mar\u00edtima, que est\u00e1 em ascens\u00e3o e com boas perspectivas para os pr\u00f3ximos anos. H\u00e1 15 dias, o governo federal confirmou a inclus\u00e3o do setor de petr\u00f3leo e g\u00e1s no PAC 3 (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento). O presidente Lula declarou recentemente que planeja incentivar a constru\u00e7\u00e3o de navios em solo brasileiro por meio de investimentos da Petrobras. Os investimentos podem chegar a R$ 323 bilh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cO presidente Lula incentiva o desenvolvimento do setor naval desde o seu primeiro governo. E agora h\u00e1 tamb\u00e9m uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica que atende tanto ao agroneg\u00f3cio quanto aos setores de constru\u00e7\u00e3o naval, defesa e transporte. Depois de uma estagna\u00e7\u00e3o de muitos anos, o setor naval j\u00e1 salta para o melhor dos anos, com investimentos e redu\u00e7\u00e3o no valor das taxas de importa\u00e7\u00e3o e de exporta\u00e7\u00e3o, resultando em um crescimento de 6% nos primeiros seis meses do ano, ficando acima da m\u00e9dia das outras atividades\u201d, disse o ministro M\u00e1rcio Fran\u00e7a.<\/p>\n
O setor naval ainda conta com recursos oriundos dos planos de investimento da Petrobras, cujo Plano Estrat\u00e9gico 2023-2027 prev\u00ea a inje\u00e7\u00e3o de US$ 78 bilh\u00f5es, para colocar em opera\u00e7\u00e3o 14 novas plataformas nos pr\u00f3ximos cinco anos. S\u00e3o quase US$ 100 bilh\u00f5es previstos para serem investidos em projetos no per\u00edodo. Segundo a Petrobras, o objetivo \u00e9 ampliar em 15% o volume de investimentos ao longo dos pr\u00f3ximos cinco anos, al\u00e9m de injetar cerca de US$ 20 bilh\u00f5es em novos afretamentos de plataformas.<\/p>\n
O presidente da Transpetro, Sergio Bacci, tamb\u00e9m se mostrou confiante na retomada do setor. “Estar na Navalshore nesta nova fase de investimentos e de retomada da amplia\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria Transpetro \u00e9 fundamental. Nos pr\u00f3ximos 25 anos, seremos reconhecidos [a Transpetro] como uma companhia conectada com um mundo sustent\u00e1vel rumo \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica justa”, declarou o presidente da subsidi\u00e1ria, que prepara a divulga\u00e7\u00e3o de um edital para a retomada de contrata\u00e7\u00f5es de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Bacci afirmou que recuperar o papel estrat\u00e9gico da Transpetro como bra\u00e7o log\u00edstico da Petrobras \u00e9 uma das principais metas de sua gest\u00e3o. Para isso planeja, como refer\u00eancia no mercado de \u00f3leo e g\u00e1s, ampliar os neg\u00f3cios da subsidi\u00e1ria, prestando servi\u00e7os de log\u00edstica para outros pa\u00edses na margem equatorial. E tamb\u00e9m realizar parcerias com pa\u00edses asi\u00e1ticos, citando a Coreia do Sul e a China como exemplos.<\/p>\n
Ainda segundo Bacci, \u00e9 preciso haver uma pol\u00edtica de estado de longo prazo para fortalecer a ind\u00fastria naval offshore. Isso inclui uma linha de cr\u00e9dito acess\u00edvel e regras adequadas de conte\u00fado local, al\u00e9m de encomendas p\u00fablicas e privadas de longo prazo.<\/p>\n
\u201cEstamos desenvolvendo em conjunto com a Petrobras o programa TP25, que celebra os 25 anos da empresa. Vamos construir 25 navios no Brasil e vamos bater quilha [cerim\u00f4nia que marca o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o de um navio] em alguns navios da Transpetro em 2025, que v\u00e3o apoiar a cabotagem e ajudar no equil\u00edbrio de afretamentos dos navios da Petrobras. Mas n\u00e3o ser\u00e1 a qualquer pre\u00e7o, nem ser\u00e1 a qualquer prazo, porque n\u00f3s n\u00e3o podemos errar de novo\u201d, disse o presidente da empresa, ao relembrar alguns erros estrat\u00e9gicos de um passado recente da ind\u00fastria.<\/p>\n
O prazo para a constru\u00e7\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es, inicialmente, ser\u00e1 de oito anos. A estimativa \u00e9 que seja necess\u00e1rio um investimento preliminar de R$ 12,5 bilh\u00f5es para cumprir essa meta, o que tamb\u00e9m depender\u00e1, segundo o presidente da Transpetro, de concorr\u00eancias e de modelos de financiamento e garantias contratuais. Tudo com fiscaliza\u00e7\u00e3o da Controladoria Geral da Uni\u00e3o (CGU) e do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). Bacci prometeu o lan\u00e7amento das licita\u00e7\u00f5es para janeiro de 2024, para navios gaseiros, embarca\u00e7\u00f5es para transportes de derivados claros e de derivados escuros.<\/p>\n
Al\u00e9m do ministro M\u00e1rcio Fran\u00e7a e do presidente da Transpetro, Sergio Bacci, o presidente do Sindicato Nacional da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o e Repara\u00e7\u00e3o Naval e Offshore (Sinaval) Ariovaldo Rocha; a vice-presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima (Syndarma)\/ Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Apoio Mar\u00edtimo (Abeam), Lilian Schaefer; o diretor de gest\u00e3o de Programas da Marinha, Celso Mizutani Koga; o secret\u00e1rio de Estado de Energia e Economia do Mar do Estado do Rio de Janeiro, Hugo Leal; e o diretor da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), vice-almirante Wilson Pereira de Lima Filho, compuseram a mesa de autoridades durante a abertura.<\/p>\n
Na feira, estaleiros, fornecedores de navipe\u00e7as e mais de 90 empresas nacionais e internacionais s\u00e3o expositoras. Entre alguns nomes est\u00e3o Wartsila, Rolls Royce, International Akzonobel, Kongsberg, Cummins, Mitsubishi Marine, Yanmar e Sotreq, entre outras. Atl\u00e2ntico Sul, Rio Maguari, Belov, Mau\u00e1 e o Estaleiro S\u00e3o Miguel tamb\u00e9m representam a cadeia da ind\u00fastria naval presente ao evento.<\/p>\n
Oportunidades de neg\u00f3cios – O CEO da Atl\u00e2ntico Sul Heavy Industry Solutions, um dos principais estaleiros do pa\u00eds e expositor da Navalshore, esteve presente \u00e0 cerim\u00f4nia e comentou que a perspectiva de retomada da ind\u00fastria naval, em particular para atender \u00e0s novas demandas do setor de \u00f3leo e g\u00e1s, ser\u00e1 uma grande oportunidade para alavancar os neg\u00f3cios do Atl\u00e2ntico Sul.<\/p>\n
Segundo Brisolla, o Atl\u00e2ntico Sul, em recupera\u00e7\u00e3o judicial, vem se preparando para esse novo momento de desafios. \u201cMantivemos o estaleiro operacional, investindo em reparos especializados e no desenvolvimento de novas frentes de produ\u00e7\u00e3o, com a manuten\u00e7\u00e3o dos ativos e capacita\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra.\u201d Desde o ano passado, a companhia j\u00e1 vem num processo de reposicionamento, intensificando os servi\u00e7os de reparo de navios e come\u00e7ando a operar em outros segmentos, como os de constru\u00e7\u00e3o de grandes estruturas met\u00e1licas onshore e offshore, al\u00e9m de continuar prospectando o mercado de torres de energia e\u00f3lica. \u201cPor exemplo, estamos atuando na fabrica\u00e7\u00e3o de grandes estruturas met\u00e1licas (subsea) desenhadas especialmente para apoio de complexos sistemas de plataformas de petr\u00f3leo.\u201d<\/p>\n
Ainda segundo Brisolla, s\u00f3 este ano o Atl\u00e2ntico Sul j\u00e1 efetuou o reparo de dez navios \u2014 desde 2020, foram ao todo 43 embarca\u00e7\u00f5es reparadas, entre navios de cabotagem de grande porte, navios de apoio offshore e outros \u2014, utilizando para isso o dique seco a plena capacidade. Para toda a opera\u00e7\u00e3o, a empresa disp\u00f5e atualmente de cerca de mil trabalhadores contratados, treinados e plenamente capacitados.<\/p>\n
Comitiva coreana – A Cor\u00e9ia do Sul come\u00e7ou a construir navios nos anos 1970, quando o Brasil era o segundo no ranking mundial do setor. Era uma \u00e9poca de bonan\u00e7a para o mercado nacional, mas que n\u00e3o se repetiu nas tr\u00eas d\u00e9cadas seguintes, quando o setor no Brasil mergulhou em uma crise que quase fez a ind\u00fastria naval naufragar. A Cor\u00e9ia, em caminho distinto, saltou para a lideran\u00e7a global. O r\u00e1pido crescimento sul-coreano foi resultado de uma pol\u00edtica de governo.<\/p>\n
O resultado \u00e9 que agora o mercado brasileiro olha para a Cor\u00e9ia do Sul como benchmarking. Dos dez maiores estaleiros mundiais atualmente, sete s\u00e3o sul-coreanos. O pa\u00eds asi\u00e1tico tamb\u00e9m est\u00e1 de olho no p\u00f3lo naval da Zona Franca de Manaus (ZFM). Representantes coreanos ficaram impressionados com a ZFM durante a Navalshore Amaz\u00f4nia \u2014 que aconteceu pela primeira vez em Manaus, em maio. Os coreanos demonstraram grande interesse em instalar na capital amazonense um projeto industrial para constru\u00e7\u00e3o de um estaleiro.<\/p>\n
O pa\u00eds asi\u00e1tico vem tirando vantagem de suas caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas como pen\u00ednsula asi\u00e1tica. Para atrair investidores internacionais, o governo ofereceu incentivos fiscais, investiu em infraestrutura, induziu a libera\u00e7\u00e3o de financiamentos e construiu centros de treinamento para qualificar m\u00e3o de obra. Mais ou menos o que o Brasil faz no momento.<\/p>\n
Propuls\u00e3o nuclear – A propuls\u00e3o nuclear est\u00e1 ganhando interesse do mundo mar\u00edtimo no cen\u00e1rio de desafios crescentes com rela\u00e7\u00e3o ao aumento da produ\u00e7\u00e3o de am\u00f4nia verde, e-metanol e hidrog\u00eanio, que se acredita serem a chave para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo. Alguns dos principais benef\u00edcios que a tecnologia traz s\u00e3o a independ\u00eancia dos pre\u00e7os vol\u00e1teis do combust\u00edvel.<\/p>\n
Al\u00e9m do fato de que operar com energia nuclear permitiria que os navios abandonassem a pr\u00e1tica de vapor lento e aumentassem a efici\u00eancia da embarca\u00e7\u00e3o, navegando mais r\u00e1pido e produzindo zero emiss\u00f5es.<\/p>\n
Expositora da Navalshore, a empresa de constru\u00e7\u00e3o naval Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) vem saindo na frente, com o projeto de um pequeno navio movido a partir de um pequenos reatores modulares (SMR, na sigla em ingl\u00eas).<\/p>\n
A 17\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Navalshore – Feira e Confer\u00eancia da Ind\u00fastria Mar\u00edtima continua nesta quarta-feira, com intensa programa\u00e7\u00e3o de palestras, networking e lan\u00e7amentos de solu\u00e7\u00f5es, equipamentos e tecnologias para a ind\u00fastria naval.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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