{"id":46884,"date":"2023-08-11T10:57:51","date_gmt":"2023-08-11T13:57:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=46884"},"modified":"2023-08-11T10:57:51","modified_gmt":"2023-08-11T13:57:51","slug":"maior-navio-de-cruzeiro-do-mundo-tem-bilhetes-de-ate-r-79-mil-veja-valores-e-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/maior-navio-de-cruzeiro-do-mundo-tem-bilhetes-de-ate-r-79-mil-veja-valores-e-fotos\/","title":{"rendered":"Maior navio de cruzeiro do mundo tem bilhetes de at\u00e9 R$ 79 mil; veja valores e fotos"},"content":{"rendered":"

Quem\u00a0adquiriu os primeiros bilhetes para uma viagem a bordo do navio Icon of the Seas\u00a0desembolsou a partir de US$ 1.537 (R$ 7,5 mil, na cota\u00e7\u00e3o atual). As vendas foram abertas em outubro de 2022, no que a Royal Caribbean declarou ter sido seu “maior dia de reserva nos 53 anos de hist\u00f3ria da empresa”, de acordo com a rede americana CBS. No entanto, a depender do tipo de acomoda\u00e7\u00e3o, dos destinos e da dura\u00e7\u00e3o do passeio, as passagens chegam a custar US$ 10.864 (R$ 53 mil), por pessoa.<\/p>\n

Agora, a pouco mais de quatro meses da viagem inaugural do navio, as viagens de sete dias para o oeste ou o leste do Caribe est\u00e3o ainda mais caras. A mais barata delas, marcada para setembro do pr\u00f3ximo ano, custa US$ 1.851 (equivalente a R$ 9 mil, na cota\u00e7\u00e3o atual), a bordo de uma cabine interior (ou seja, sem vista para o mar). Segundo a Forbes, a maior parte dos bilhetes para um passageiro no mesmo tipo de acomoda\u00e7\u00e3o, em outros meses, fica entre US$ 2 mil (R$ 9,8 mil) e US$ 3,3 mil (pouco mais de R$ 16 mil).<\/p>\n

Para se ter um quatro com vista para o mar, os pre\u00e7os sobem. Numa viagem de sete noites pelo leste do Caribe, os quartos com vista exterior custam a partir de US$ 2.061 (pouco mais de R$ 10 mil), em setembro. Em mar\u00e7o, o valor vai para US$ 4.119 (mais de R$ 20 mil), sempre por pessoa. J\u00e1 as cabines com uma varanda partem de US$ 2.249 (R$ 11 mil), em setembro, e chegam a US$ 5.245 (R$ 25,7 mil).<\/p>\n

H\u00e1 ainda a op\u00e7\u00e3o das acomoda\u00e7\u00f5es de luxo, as Suite Staterooms. Uma vaga na Sunset Suite para algumas viagens no Icon of the Seas custa US$ 10.864 (R$ 53,2 mil), ainda segundo a Forbes. A reserva de uma Ultimate Family Townhouse no cruzeiro sa\u00eda a US$ 16.160 (R$ 79,1 mil), por pessoa, para viagens de sete noites em novembro de 2024, segundo o portal “Cruise Critic”. Neste caso, a supercabine acomoda oito pessoas, com tr\u00eas andares, dois quartos, tobog\u00e3, p\u00e1tio e cinema exclusivos.<\/p>\n

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O presidente e CEO da Royal Caribbean International, Michael Bayley, afirmou em julho que a Ultimate Townhouse estaria totalmente esgotada para 2024 a uma taxa m\u00e9dia de cerca de US$ 78 mil, US$ 80 mil, por semana \u2014 entre R$ 382 mil a R$ 392 mil, o que d\u00e1 mais de R$ 54 mil por dia.<\/p>\n<\/div>\n

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Navio tem oito decks e \u00e9 cinco vezes maior que o Titanic<\/h2>\n<\/div>\n

O maior cruzeiro do mundo, com um total de 20 decks, oito bairros e 365 metros de comprimento, recebe os \u00faltimos retoques antes de sua primeira viagem, marcada para janeiro de 2024. O navio Icon of the Seas fez seu primeiro teste em \u00e1guas abertas em junho passado.<\/p>\n<\/div>\n

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Cinco vezes maior que o Titanic, o gigante de 250.800 toneladas tem capacidade para quase dez mil pessoas: at\u00e9 7.600 passageiros e 2.350 tripulantes. O navio contar\u00e1 com o maior parque aqu\u00e1tico mar\u00edtimo do mundo, com seis tobo\u00e1guas de tamanho recorde. Al\u00e9m de sete piscinas, nove banheiras de hidromassagem, um simulador de surfe e mais de 40 restaurantes, bares e \u00e1reas de entretenimento. Uma particularidade \u00e9 a gigantesca c\u00fapula de cristal que cobre a proa.<\/p>\n<\/div>\n

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O Icon of the Seas passa pelas \u00faltimas obras no estaleiro Meyer Turku, um dos principais construtores navais da Europa, em Turku, na Finl\u00e2ndia.<\/p>\n<\/div>\n

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Em seu interior, s\u00e3o 28 tipos diferentes de acomoda\u00e7\u00f5es, com mais categorias para fam\u00edlias, mais layouts com vista para o mar e mais espa\u00e7o para viajantes em grupo.<\/p>\n<\/div>\n

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A Meyer Turku tamb\u00e9m tem dois outros navios de tamanho similar em sua carteira de pedidos.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2014 Os navios de cruzeiro ficaram maiores na \u00faltima d\u00e9cada \u2014 explica Alexis Papathanassis, professor de gest\u00e3o de cruzeiros na Universidade de Ci\u00eancias Aplicadas em Bremerhaven, Alemanha.<\/p>\n<\/div>\n

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Segundo ele, “h\u00e1 benef\u00edcios econ\u00f4micos \u00f3bvios” para os grandes navios, pois reduzem o custo de cada passageiro ao fazer economias de escala. Com shoppings, uma pista de patina\u00e7\u00e3o no gelo e “mais lugares do que qualquer outro navio”, o “Icon of the Seas” tamb\u00e9m oferece mais lugares para gastar dinheiro a bordo.<\/p>\n<\/div>\n

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Veja como ser\u00e1 o Icon of the Seas, maior navio de cruzeiro do mundo<\/h3>\n
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O aumento do tamanho dos navios continuar\u00e1, prev\u00ea Papathanassis, mas em um ritmo mais lento devido ao contexto econ\u00f4mico.<\/p>\n<\/div>\n

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A embarca\u00e7\u00e3o, que estar\u00e1 junto \u00e0 frota da Royal Caribbean em 26 de outubro, promete ser um pico evolutivo da linha de cruzeiros, usando a tecnologia mais recente para construir uma \u201cbase perfeita\u201d. O Icon of the Seas \u00e9 o primeiro navio da Royal Caribbean International movido a g\u00e1s natural liquefeito (GNL) e tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel, como parte do movimento da empresa para um futuro de energia limpa.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2014 Quanto maiores os navios, maiores s\u00e3o os custos de investimento e o conhecimento tecnol\u00f3gico exigido. E o conhecimento tecnol\u00f3gico n\u00e3o \u00e9 barato \u2014 explica.<\/p>\n

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O Icon of the Seas navegar\u00e1 em f\u00e9rias de sete noites no Caribe Oriental e Ocidental partindo de Miami o ano todo. Cada viagem incluir\u00e1 uma visita ao Perfect Day at CocoCay, o premiado destino de ilha particular da Royal Caribbean, bem como sua nova expans\u00e3o, Hideaway Beach.<\/p>\n<\/div>\n

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O atual detentor do t\u00edtulo de maior navio de cruzeiro do mundo \u00e9 a embarca\u00e7\u00e3o Wonder of the Seas, tamb\u00e9m da Royal Caribbean. Inaugurado no ano passado, o gigante tem aproximadamente 362 metros de comprimento, mas apenas 18 decks – dois a menor que seu irm\u00e3o, Icon of the Seas.<\/p>\n<\/div>\n

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Fonte: O Globo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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