A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira para o Desenvolvimento da Navega\u00e7\u00e3o Interior (Abani) endere\u00e7ou a autoridades brasileiras uma carta pedindo um posicionamento firme contra as restri\u00e7\u00f5es impostas pelo governo argentino na hidrovia Paraguai-Paran\u00e1. O objetivo principal \u00e9 suspender imediatamente a cobran\u00e7a da taxa de ped\u00e1gio no tramo entre Santa F\u00e9 e Conflu\u00eancia, no valor de US$ 1,47 por tonelada. Na pr\u00e1tica, essa faixa permite a cobran\u00e7a do valor total da capacidade de todas as barca\u00e7as, subindo ou descendo o Rio Paran\u00e1. As empresas que operam na regi\u00e3o afirmam que est\u00e3o sendo demandadas por seus investidores que cobram respostas \u00e0 a\u00e7\u00e3o unilateral, que impacta todos os investimentos.<\/p>\n
A Hidrovias do Brasil, que opera na hidrovia, chegou a ter duas embarca\u00e7\u00f5es retidas por n\u00e3o ter pago a taxa. A avalia\u00e7\u00e3o da Abani \u00e9 que a decis\u00e3o da justi\u00e7a argentina afronta interesses de empresas brasileiras estabelecidas ou atuantes ao longo de todo o Rio Paraguai. \u201cOs portos, empresas de navega\u00e7\u00e3o, agentes fluviais, servi\u00e7o de rebocadores, armadores de todos os pa\u00edses componentes da hidrovia, que atuam no trecho brasileiro e toda uma cadeia de suprimentos, no exato momento que experimentam uma expans\u00e3o consistente\u201d, alertou a Abani no of\u00edcio.<\/p>\n
A expans\u00e3o, segundo a entidade, est\u00e1 associada \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e ao restabelecimento dos n\u00edveis de \u00e1gua do Rio Paraguai anteriores a 2019, o qual propicia transportar mais carga brasileira. De janeiro a maio de 2023, a movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, min\u00e9rio de ferro e outros produtos cresceu 52% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. De acordo com a associa\u00e7\u00e3o, h\u00e1 uma proje\u00e7\u00e3o na movimenta\u00e7\u00e3o de mais de 8 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os e min\u00e9rio de ferro para este ano, um recorde da hidrovia do Paraguai-Paran\u00e1 para o trecho brasileiro, com destaque para a movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os com um aumento na ordem de 260%, que estimular\u00e1 o setor de exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o brasileiro.<\/p>\n
A Abani sugeriu ao governo brasileiro que seja convocada uma reuni\u00e3o extraordin\u00e1ria do Comit\u00ea Intergovernamental da Hidrovia (CIH), para que, em conjunto, decidam ou procurem estabelecer uma negocia\u00e7\u00e3o com a Argentina. Ou at\u00e9 que, caso n\u00e3o haja solu\u00e7\u00e3o, sejam aplicadas san\u00e7\u00f5es ao pa\u00eds que agir de forma desobediente ao Acordo da Hidrovia Paraguai-Paran\u00e1. O documento foi encaminhado, nesta sexta-feira (4), aos minist\u00e9rios de Rela\u00e7\u00f5es Exteriores (MRE), do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC) e de Portos e Aeroportos (MPor).<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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