O Porto de Santos registrou recorde na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do 1\u00ba semestre do ano, com 81 milh\u00f5es de toneladas. O resultado \u00e9 praticamente o mesmo de 2022.<\/p>\n
No m\u00eas, confirmou-se a marca de 15,6 milh\u00f5es de toneladas, resultado que ultrapassou o mesmo m\u00eas do ano passado em 10,3%, quando o n\u00famero foi de 14,1 milh\u00f5es de toneladas. As opera\u00e7\u00f5es de embarque somaram cerca de 12 milh\u00f5es de toneladas e as de desembarque 3,6 milh\u00f5es.<\/p>\n
O resultado do m\u00eas de junho foi amplamente impactado pelo complexo soja (gr\u00e3os e farelos), que registrou crescimento de 34,8% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2022. Foram 5,8 milh\u00f5es de toneladas, cerca de 1\/3 do total geral. O a\u00e7\u00facar tamb\u00e9m registrou alta expressiva, de 17,8% em rela\u00e7\u00e3o a junho de 2022, com 2,4 milh\u00f5es de toneladas embarcadas.<\/p>\n
No semestre, a alta da soja (gr\u00e3os e farelo) foi de 10,4% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado: 29 milh\u00f5es de toneladas (contra 26,3 em 2022). A\u00e7\u00facar foi o segundo produto na lista, com 8,1 milh\u00f5es de toneladas (aumento de 4,8% sobre 2022). O terceiro produto de maior movimenta\u00e7\u00e3o foi o adubo, embora com queda de 9,1% em rela\u00e7\u00e3o a 2022: foram 3,7 milh\u00f5es de toneladas entre janeiro e junho de 2023, enquanto no ano passado foram 4,1 milh\u00f5es.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres foi menor no 1\u00ba semestre, comparado a 2022: 1,33 milh\u00e3o de TEU ante 1,41 milh\u00e3o no ano anterior. O fluxo de navios aumentos 4,7%: foram 2.662 atraca\u00e7\u00f5es, enquanto no ano passado \u2013 de janeiro a junho \u2013 foram 2.543.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Porto de Santos registrou recorde na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do 1\u00ba semestre do ano, com 81 milh\u00f5es de toneladas. O resultado \u00e9 praticamente o…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":46701,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-46700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46702,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46700\/revisions\/46702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}