Fontes empresariais comentam, com tristeza, o fim das opera\u00e7\u00f5es da empresa de navega\u00e7\u00e3o Maestra. Criada h\u00e1 cinco anos pela Triunfo Participa\u00e7\u00f5es, a empresa n\u00e3o gerou os resultados esperados. A Maestra iniciou atividades com muito entusiasmo, e, al\u00e9m de dois navios nacionais, afretou dois estrangeiros. Come\u00e7ar a operar com quatro navios \u00e9 algo expressivo.<\/p>\n
Diante de resultados modestos, o grupo Triunfo Participa\u00e7\u00f5es \u2013 que tem interesses em estradas pedagiadas e terminais \u2013 optou por paralisar os servi\u00e7os na cabotagem. Os dois navios nacionais est\u00e3o parados e os dois estrangeiros j\u00e1 foram devolvidos a seus donos. Fala-se em perda superior a R$ 100 milh\u00f5es.<\/p>\n
Os empres\u00e1rios do setor acham que o governo deveria analisar a quest\u00e3o e ver que o neg\u00f3cio da navega\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 atraente, em compara\u00e7\u00e3o com outras atividades.<\/p>\n
Assim, o fim da Maestra \u00e9 a prova de que o programa Pr\u00f3-Cabotagem, que ganha p\u00f3 nas gavetas federais, deveria ser posto em pr\u00e1tica de imediato ou, no m\u00ednimo, rediscutido.<\/p>\n
Fonte: Monitor Mercantil\/Sergio Barreto Motta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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