O Porto Itapo\u00e1 movimentou 533.423 TEUs no primeiro semestre, 18% mais do que os 450.638 TEUs no mesmo per\u00edodo de 2022. O crescimento ocorreu tanto no sentido de importa\u00e7\u00e3o como tamb\u00e9m de exporta\u00e7\u00e3o. A cabotagem tamb\u00e9m cresceu no primeiro semestre.<\/p>\n
A importa\u00e7\u00e3o de longo curso foi o vetor que teve maior crescimento, indo 124.425 TEUs no primeiro semestre de 2022 para 174.601 TEUs no primeiro semestre de 2023, um incremento de 40%. \u201cO mix de cargas foi bastante variado, sendo que o setor de autom\u00f3veis e pe\u00e7as automotivas foi respons\u00e1vel por 6,5% desse montante, enquanto o setor de tecidos, vestu\u00e1rios e cal\u00e7ados foi respons\u00e1vel por pouco mais de 6%\u201d, disse o presidente do terminal, C\u00e1ssio Schreiner. \u201cA China segue sendo um importante mercado para os importadores, sendo origem de mais 30% das importa\u00e7\u00f5es que passaram pelo Porto Itapo\u00e1\u201d.<\/p>\n
A exporta\u00e7\u00e3o de longo curso cresceu 24%, indo de 122.982 para 152.954 TEUs em 2023. Carnes congeladas ou refrigeradas foram o produto mais expressivo, correspondendo a 27% do total de exporta\u00e7\u00f5es movimentadas. \u201c\u00c9 um segmento em forte expans\u00e3o, at\u00e9 por isso batemos nosso recorde hist\u00f3rico de exporta\u00e7\u00e3o de cargas reefer em mar\u00e7o, com 9.016 TEUs\u201d, ressalta Schreiner. A Espanha foi o pa\u00eds que mais recebeu exporta\u00e7\u00f5es operadas pelo Porto Itapo\u00e1, correspondendo a 8,2% do total.<\/p>\n
A cabotagem, por sua vez, foi de 73.805 para 82.299 TEUs, um aumento de 11%. A movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de transporte no gate tamb\u00e9m teve aumento, com 232.325 movimentos registrados, n\u00famero 24% maior do que no mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Porto Itapo\u00e1 movimentou 533.423 TEUs no primeiro semestre, 18% mais do que os 450.638 TEUs no mesmo per\u00edodo de 2022. O crescimento ocorreu tanto…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":46477,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-46476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46476"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46478,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46476\/revisions\/46478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}