Os rebocadores s\u00e3o extremamente importantes para um porto no que diz respeito a um fluxo eficiente, seguran\u00e7a dos navios e infraestrutura portu\u00e1ria, e de igual import\u00e2ncia para as empresas de navega\u00e7\u00e3o cujos navios fazem escala nos portos. No entanto, isso s\u00f3 \u00e9 verdade se rebocadores constru\u00eddos especificamente para esta finalidade forem utilizados, e os Comandantes e tripulantes dos rebocadores forem bem treinados e experientes. Portanto, conhecendo a import\u00e2ncia dos rebocadores, seria de se esperar que o treinamento de Comandantes de rebocador fosse internacionalmente bem regulamentado e organizado. Infelizmente, por\u00e9m, este n\u00e3o \u00e9 o caso. J\u00e1 passou da hora de mudar essa situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Resta claro que a profissionaliza\u00e7\u00e3o do treinamento de Comandantes de rebocador \u00e9 necess\u00e1ria, com a ado\u00e7\u00e3o de um sistema uniforme que permita aos usu\u00e1rios adicionar itens de treinamento espec\u00edficos do terminal portu\u00e1rio ou da empresa de rebocadores conforme for preciso. Tamb\u00e9m s\u00e3o necess\u00e1rios requisitos espec\u00edficos para treinadores e avaliadores dos futuros Comandantes.<\/p>\n
Este artigo foi publicado originalmente na edi\u00e7\u00e3o de janeiro da revista ‘Seaways’. O texto em ingl\u00eas foi assinado pelo capit\u00e3o Henk Hensen, autor do livro ‘Tug Use in Ports’ (2003). A tradu\u00e7\u00e3o para o portugu\u00eas \u00e9 de Porthos Lima, vice-presidente da Praticagem do Rio de Janeiro.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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