De janeiro a maio o transporte de carga por vias interiores no pa\u00eds somou 51,62 milh\u00f5es de toneladas. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n
O n\u00famero representa um aumento de 7,34% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Al\u00e9m disso, praticamente todas as regi\u00f5es hidrogr\u00e1ficas brasileiras apresentaram balan\u00e7o positivo.<\/p>\n
O principal destaque fica para a regi\u00e3o hidrogr\u00e1fica amaz\u00f4nica, em que foram transportadas 32,52 milh\u00f5es de toneladas entre janeiro e maio de 2022, representando uma varia\u00e7\u00e3o positiva de 10% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. A regi\u00e3o hidrogr\u00e1fica foi respons\u00e1vel ainda por quase dois ter\u00e7os de todo o transporte feito por vias interiores.<\/p>\n
A regi\u00e3o hidrogr\u00e1fica do Paraguai foi o principal destaque percentual ao longo deste per\u00edodo, com crescimento de 52,9% (mais de 3,3 milh\u00f5es de toneladas transportadas). Na regi\u00e3o hidrogr\u00e1fica do Tocantins-Araguaia, respons\u00e1vel por um ter\u00e7o de todo o transporte do per\u00edodo, foram transportadas 19 milh\u00f5es de toneladas, um aumento de 0,8% quando comparado com os cinco primeiros meses do ano anterior.<\/p>\n
A mercadoria que apresentou maior crescimento percentual entre janeiro e maio foi o milho, que cresceu 103,37% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2022. Ao todo, foram 3,22 milh\u00f5es de toneladas da mercadoria transportadas.<\/p>\n
J\u00e1 a mercadoria mais transportada foi a soja com quase 20 milh\u00f5es de toneladas, representando uma varia\u00e7\u00e3o positiva 17,16% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n
Outro destaque fica para o transporte de bauxita. Durante este per\u00edodo foram transportadas 7,42 milh\u00f5es de toneladas. O n\u00famero representa um crescimento de 5,67% em compara\u00e7\u00e3o a 2022.<\/p>\n
Terminais<\/strong><\/p>\n A instala\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria interior de destaque de movimenta\u00e7\u00e3o neste per\u00edodo foi Terminal Trombetas (PA) que movimentou quase 7 milh\u00f5es de toneladas, registrando crescimento de 11%.<\/p>\n O Terminal Hidrovias do Brasil Miritituba (PA) registrou um aumento de 18%, com movimenta\u00e7\u00e3o de mais de 5,19 milh\u00f5es de toneladas nos cinco primeiros meses do ano. O terceiro do p\u00f3dio dos maiores movimentadores que registraram crescimento \u00e9 o Porto de Santar\u00e9m (PA).<\/p>\n A navega\u00e7\u00e3o de longo curso em vias interiores representou mais de 24 milh\u00f5es de toneladas de janeiro a maio (alta de 12,66%). A navega\u00e7\u00e3o interior, por sua vez, apresentou 17,9 milh\u00f5es de toneladas transportadas (varia\u00e7\u00e3o positiva de 8,9% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2022), enquanto a Cabotagem em vias interiores 9,6 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De janeiro a maio o transporte de carga por vias interiores no pa\u00eds somou 51,62 milh\u00f5es de toneladas. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":46342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-46341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46341"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46343,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46341\/revisions\/46343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}