Grupos ambientais de todo o mundo emitiram um alerta de que a Conven\u00e7\u00e3o Internacional de Hong Kong da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) para a Reciclagem Segura e Ecologicamente Correta de Navios, que entrar\u00e1 em vigor em 2025, pode n\u00e3o ser efetiva na garantia de seus prop\u00f3sitos.<\/p>\n
Segundo os grupos, os requisitos n\u00e3o garantem a reciclagem \u00e9tica, segura e ambientalmente correta de navios e correm o risco de minar as leis existentes e os esfor\u00e7os para reformar as pr\u00e1ticas perigosas e poluentes do setor. O Centro de Direito Ambiental Internacional e o Parlamento Europeu expuseram a fraqueza dos padr\u00f5es e mecanismos de aplica\u00e7\u00e3o da Conven\u00e7\u00e3o de Hong Kong.<\/p>\n
A maioria dos 191 pa\u00edses que fazem parte da Conven\u00e7\u00e3o de Basel do PNUMA, que controla o com\u00e9rcio global de res\u00edduos perigosos, incluindo navios em fim de vida, e pro\u00edbe a exporta\u00e7\u00e3o de res\u00edduos t\u00f3xicos da OCDE para pa\u00edses n\u00e3o pertencentes \u00e0 OCDE, afirma que a Conven\u00e7\u00e3o de Hong Kong falha em fornecer um n\u00edvel de controle equivalente \u00e0 Conven\u00e7\u00e3o de Basileia, pois n\u00e3o impede o despejo de navios t\u00f3xicos em pa\u00edses em desenvolvimento.<\/p>\n
Com sua falha em delinear padr\u00f5es ambientais e sociais robustos para o gerenciamento adequado de muitas subst\u00e2ncias t\u00f3xicas contidas em navios em fim de vida, a Conven\u00e7\u00e3o de Hong Kong fica aqu\u00e9m da Conven\u00e7\u00e3o de Basileia e do mais recente Regulamento de Reciclagem de Navios da UE.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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