O trabalho de identificar entorpecentes escondidos em cargas e bagagens, por vezes, pode ser mais dificultoso sem equipamentos espec\u00edficos. No entanto, essa tarefa torna-se mais eficiente com o uso do faro apurado de c\u00e3es treinados. \u00c9 o caso da Fiona, da ra\u00e7a Pastor Belga de Malinois, do canil do 1\u00b0 Batalh\u00e3o de Opera\u00e7\u00f5es Ribeirinhas, subordinado ao Comando do 9\u00b0 Distrito Naval, em Manaus (AM), que atua como c\u00e3o de faro, na regi\u00e3o Amaz\u00f4nica.<\/p>\n
A rotina do animal foi acompanhada durante uma miss\u00e3o da Marinha do Brasil (MB), quando a cadela, de dois anos e meio, atuou junto a dois militares Fuzileiros Navais, em Patrulhas Navais, vistoriando embarca\u00e7\u00f5es no rio Negro, no estado do Amazonas. As malas enfileiradas, de um lado, e os propriet\u00e1rios das bagagens, do outro, configuram o cen\u00e1rio organizado pelo militar na fun\u00e7\u00e3o de “seguran\u00e7a”, que \u00e9 o primeiro a chegar ao local a ser inspecionado, para que o c\u00e3o de faro inicie, em seguida, seu trabalho. O segundo militar \u00e9 o \u201ccondutor\u201d, que fica ao lado do animal, utilizando a guia, para que a inspe\u00e7\u00e3o aconte\u00e7a, ordenadamente, e para conduzir quais bagagens devem ser inspecionadas.<\/p>\n
Um dos adestradores da Fiona, o Segundo-Sargento (Fuzileiro Naval) Roni de Alexandre Costa, explica que essa ra\u00e7a tem como caracter\u00edsticas a intelig\u00eancia, o olfato mais apurado e o porte f\u00edsico mais resistente. “A Fiona \u00e9 filha de uma c\u00e3o de faro, que tamb\u00e9m trabalhou para o Batalh\u00e3o, mas j\u00e1 foi para a reserva. Ela tem uma irm\u00e3 e um irm\u00e3o, que tamb\u00e9m est\u00e3o em nosso canil, na mesma fun\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, destaco que a f\u00eamea acaba sendo mais eficiente que o macho por ser mais focada. O macho, por exemplo, se sentir o cheiro da urina de outro cachorro ou de uma cadela que tenha passado pelo local, acaba ficando disperso, diferente da f\u00eamea, pois ela n\u00e3o se distrai com facilidade”, compara.<\/p>\n
Treinamento da Fiona, a bordo do Navio-Patrulha Fluvial \u201cPedro Teixeira\u201d, durante uma miss\u00e3o \u2013 Imagem: SO-PL Ibraim<\/strong><\/p>\n A rotina da Fiona, em terra, inicia-se cedo, com alimenta\u00e7\u00e3o e treinamento f\u00edsico-militar, com os militares da equipe Faro, seguida de adestramento espec\u00edfico da \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o dela, ou seja, encontrar entorpecentes em bagagens. O Segundo-Sargento (FN) Roni explica que eles utilizam um piloto, ou seja, uma amostra controlada do produto para que ela tente encontrar. Quando identifica o cheiro, a cadela encosta o focinho e deita perto da bagagem. Quando ele confirma que o alvo foi encontrado, a Fiona \u00e9 imediatamente premiada com uma bola pequena de borracha, objeto de sua divers\u00e3o di\u00e1ria. “Na cabe\u00e7a do cachorro, \u00e9 como se fosse uma divers\u00e3o, em que ao achar o ‘piloto’, jogamos a bola para brincar”, explica o adestrador.<\/p>\n J\u00e1 ao estar embarcada para miss\u00f5es ribeirinhas, a rotina de alimenta\u00e7\u00e3o e exerc\u00edcios dos c\u00e3es \u00e9 modificada, por conta do espa\u00e7o restrito nos navios, mas mantendo os momentos de caminhada pela manh\u00e3 e fim da tarde. “O animal, naturalmente, fica mais estressado, por ficar mais tempo recluso, e em espa\u00e7o reduzido. Entretanto, para amenizar essas mudan\u00e7as, dormimos ao lado dela, fazemos carinho constante e mantemos uma rotina de atividades f\u00edsicas para que ela fique melhor”, destaca.<\/p>\n Fonte: Marinha do Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O trabalho de identificar entorpecentes escondidos em cargas e bagagens, por vezes, pode ser mais dificultoso sem equipamentos espec\u00edficos. No entanto, essa tarefa torna-se mais…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":46275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-46265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46265"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46276,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46265\/revisions\/46276"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}