{"id":46253,"date":"2023-07-05T11:07:39","date_gmt":"2023-07-05T14:07:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=46253"},"modified":"2023-07-05T11:07:39","modified_gmt":"2023-07-05T14:07:39","slug":"pesando-cinco-vezes-mais-que-o-titanic-maior-cruzeiro-do-mundo-esta-quase-pronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/pesando-cinco-vezes-mais-que-o-titanic-maior-cruzeiro-do-mundo-esta-quase-pronto\/","title":{"rendered":"Pesando cinco vezes mais que o Titanic, maior cruzeiro do mundo est\u00e1 quase pronto"},"content":{"rendered":"<p>Um navio pensando para ser o\u00a0maior navio de cruzeiro do mundo\u00a0concluiu a constru\u00e7\u00e3o em um estaleiro na\u00a0Finl\u00e2ndia\u00a0e fez sua primeira incurs\u00e3o em \u00e1guas abertas para testes no mar antes da entrega prevista em outubro deste ano.<\/p>\n<p>O\u00a0Icon of the Seas, da\u00a0Royal Caribbean International, \u00e9 um mamute de 365 metros de comprimento e pesar\u00e1 250.800 toneladas. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, \u00e9 como tentar manter duas Torres CN flutuando. Para se ter uma ideia, seu peso \u00e9 5,4 vezes maior e com cem metros a mais que o\u00a0Titanic,\u00a0navio do in\u00edcio do s\u00e9culo 20 muito aclamado pelo seu tamanho, mas que naufragou em sua primeira viagem, em 1912.<\/p>\n<p>Quando navegar pelas \u00e1guas do\u00a0Caribe\u00a0em\u00a0janeiro de 2024, acomodar\u00e1 confortavelmente cerca de 5.610 passageiros e 2.350 tripulantes. O\u00a0navio\u00a0tamb\u00e9m ter\u00e1 o maior parque aqu\u00e1tico do mundo no mar.<\/p>\n<aside class=\"read__too\">\n<div class=\"read__title\">\n<p>Nomeado Categoria 6, ele contar\u00e1 com seis tobo\u00e1guas recordes, mas os h\u00f3spedes que desejam uma experi\u00eancia mais descontra\u00edda tamb\u00e9m podem relaxar nas sete piscinas e nove hidromassagens do barco.<\/p>\n<h3>\u201cSurpreendente\u201d<\/h3>\n<p>O navio est\u00e1 sendo constru\u00eddo no estaleiro Meyer Turku, um dos principais construtores navais da Europa, em Turku, na Finl\u00e2ndia.<\/p>\n<p>Em uma confer\u00eancia de imprensa no local no in\u00edcio deste ano, o presidente e executivo-chefe da Royal Caribbean International, Michael Bayley, disse \u00e0 m\u00eddia que a embarca\u00e7\u00e3o estava a caminho de se juntar \u00e0 frota da\u00a0Royal Caribbean\u00a0em 26 de outubro, antes de sua estreia em 2024.<\/p>\n<p>O atual detentor do t\u00edtulo de maior navio de\u00a0cruzeiro\u00a0do mundo \u00e9 outro navio da frota da Royal Caribbean, o Wonder of the Seas, que fez sua\u00a0viagem\u00a0inaugural no ano passado e tem um comprimento ligeiramente menor de 362 metros, com apenas 18 decks para explorar.<\/p>\n<p>A Royal Caribbean International est\u00e1 lan\u00e7ando o Icon of the Seas como o pico evolutivo da linha de\u00a0cruzeiros, usando a tecnologia mais recente e aproveitando 50 anos de aprendizado ao longo da hist\u00f3ria da empresa.<\/p>\n<p>\u201cEstamos posicionando-o como as melhores f\u00e9rias em fam\u00edlia e quando voc\u00ea d\u00e1 um passo para tr\u00e1s e olha para toda a energia e tempo gasto na cria\u00e7\u00e3o deste navio, \u00e9 surpreendente\u201d, disse Bayley.<\/p>\n<p>O Icon completou seus primeiros testes no mar em 22 de junho, de acordo com um\u00a0<a href=\"https:\/\/www.royalcaribbeanblog.com\/2023\/06\/23\/icon-of-the-seas-completes-first-round-of-sea-trials\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comunicado<\/a>\u00a0da Royal Caribbean.<\/p>\n<p>\u201cDurante seu primeiro conjunto de testes no mar, o Icon of the Seas viajou centenas de quil\u00f4metros, durante os quais os principais motores, casco, sistemas de freio, dire\u00e7\u00e3o, ru\u00eddo e n\u00edveis de vibra\u00e7\u00e3o foram todos testados\u201d, disse. \u201cTudo foi feito no prazo previsto no cronograma, apesar de sua partida ter sido adiada devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do vento\u201d.<\/p>\n<h3>\u201cA base perfeita\u201d<\/h3>\n<p>O navio promete mais de 40 maneiras de jantar, beber e se divertir, muitas das quais est\u00e3o inclu\u00eddas na tarifa do cruzeiro. Com 20 decks e oito \u00e1reas para explorar, a ideia \u00e9 atender a todo tipo de turista, com desde \u00e1reas dedicadas a fam\u00edlias jovens at\u00e9 espa\u00e7os somente para adultos, como o primeiro duelo piano bar da Royal Caribbean International.<\/p>\n<p>S\u00e3o 28 tipos diferentes de acomoda\u00e7\u00f5es, com mais categorias para fam\u00edlias, mais layouts com vista para o mar e mais espa\u00e7o para aqueles que viajam em grupo. A linha de cruzeiros diz que \u00e9 o per\u00edodo de tempo mais longo que j\u00e1 dedicou a \u201cprojetar a base perfeita\u201d.<\/p>\n<p>O Icon of the Seas tamb\u00e9m \u00e9 o primeiro navio da Royal Caribbean International movido a g\u00e1s natural liquefeito (GNL) e tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel, como parte do movimento da empresa para um futuro de energia limpa.<\/p>\n<h3>2.600 trabalhadores por dia<\/h3>\n<p>Cerca de 2.600 trabalhadores est\u00e3o empregados no Icon of the Seas diariamente. Para os testes no mar, centenas de especialistas estiveram a bordo para avaliar o desempenho durante quatro dias.<\/p>\n<p>A Royal Caribbean diz que um segundo conjunto de testes no mar est\u00e1 agendado para o final de 2023.<\/p>\n<h3>Recorde de vendas<\/h3>\n<p>O burburinho sobre o navio \u00e9 tanto que as vendas antecipadas bateram recordes. Michael Bayley teria descrito o Icon of the Seas durante os resultados financeiros trimestrais da empresa como \u201cliteralmente o lan\u00e7amento de um novo produto com melhor desempenho que j\u00e1 tivemos\u201d.<\/p>\n<p>O Icon of the Seas navegar\u00e1 em f\u00e9rias de sete noites no Caribe oriental e ocidental partindo de\u00a0Miami\u00a0durante todo o ano. Cada viagem incluir\u00e1 uma visita ao Perfect Day at CocoCay, o premiado destino de ilha particular da Royal Caribbean, bem como sua nova expans\u00e3o, o Hideaway Beach.<\/p>\n<p>Fonte: CNN<\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um navio pensando para ser o\u00a0maior navio de cruzeiro do mundo\u00a0concluiu a constru\u00e7\u00e3o em um estaleiro na\u00a0Finl\u00e2ndia\u00a0e fez sua primeira incurs\u00e3o em \u00e1guas abertas para&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":46254,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-46253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46253"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46255,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46253\/revisions\/46255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}