O primeiro porta-cont\u00eaineres ultragrande a GNL e bicombust\u00edvel Hapag-Lloyd acaba de entrar servi\u00e7o. O “Berlin Express”, de 250.000 dwt, faz parte de uma s\u00e9ria de 12 iguais em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A nova classe tem aproximadamente 20% a mais de capacidade do que os maiores navios anteriores da Hapag, a classe A 19. Os maiores navios da empresa foram constru\u00eddos em 2015 e 2016. O “Berlin Express” tem uma capacidade nominal de 23.664 TEUs, incluindo 1.500 plugues frigor\u00edficos, e opera com uma tripula\u00e7\u00e3o de 25 pessoas.<\/p>\n
O “Berlin Express” e seus navios irm\u00e3os est\u00e3o sendo constru\u00eddos com motores principais MAN ME-GI capazes de funcionar tanto com diesel mar\u00edtimo convencional quanto com g\u00e1s natural liquefeito. A Hapag juntou-se ao grupo de elite de operadores de porta-cont\u00eaineres usando GNL em junho de 2021 com a convers\u00e3o de um de seus navios existentes para GNL. Segundo a empresa, os novos navios s\u00e3o capazes de atingir uma velocidade de at\u00e9 22 n\u00f3s e o sistema de GNL pode operar o motor principal, bem como motores auxiliares e caldeiras.<\/p>\n
A entrega do “Berlin Express” ocorreu na Cor\u00e9ia do Sul em 14 de junho no estaleiro hoje conhecido como Hanwha Ocean.<\/p>\n
O segundo navio da classe, “Manila Express”, ser\u00e1 entregue em agosto. A entrega de toda a classe de 12 navios deve ser conclu\u00edda antes do final de 2024.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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