A Conven\u00e7\u00e3o de Hong Kong (HKC) foi adotada em 2009 e seguia sem previs\u00e3o de entrar em vigor, pois aguardava o cumprimento de seus pr\u00e9-requisitos. Agora, com Bangladesh e Lib\u00e9ria, j\u00e1 s\u00e3o 17 pa\u00edses signat\u00e1rios e completou-se o rol de exig\u00eancias. Por\u00e9m, ainda h\u00e1 resist\u00eancias aqui e ali por parte de importantes empresas da navega\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o naval mundial.<\/p>\n
De uma forma bem resumida, podemos destacar que a HKC foi criada para regular:
\n– O design, constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e prepara\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de forma a facilitar uma reciclagem segura e ambientalmente respons\u00e1vel, sem comprometer sua seguran\u00e7a e efici\u00eancia operacional;
\n– A opera\u00e7\u00e3o de estaleiros para a reciclagem de embarca\u00e7\u00f5es de forma segura e ambientalmente respons\u00e1vel; e
\n– O estabelecimento de um mecanismo efetivo de controle e execu\u00e7\u00e3o para a reciclagem de embarca\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de certifica\u00e7\u00f5es e relat\u00f3rios muito bem documentados.<\/p>\n
A HKC \u00e9 baseada em seis diretrizes:
\n– Desenvolvimento do Invent\u00e1rio de Materiais Perigosos \u2013 MEPC.179(59);
\n– Vistoria e Certifica\u00e7\u00e3o de Embarca\u00e7\u00f5es \u2013 MEPC.224(64);
\n– Inspe\u00e7\u00e3o de navios \/ Port State Control \u2013 MEPC.223(64);
\n– Certifica\u00e7\u00e3o de Estaleiros para Reciclagem de Embarca\u00e7\u00f5es \u2013 MEPC.211(63);
\n– Reciclagem de Embarca\u00e7\u00f5es \u2013 segura e ambientalmente respons\u00e1vel \u2013 MEPC.210(63);e
\n– Desenvolvimento do Plano de Reciclagem de Embarca\u00e7\u00e3o \u2013 MEPC.196(62).<\/p>\n
– Em tempo: Foram atendidos em junho de 2023, todos os pr\u00e9-requisitos que a Conven\u00e7\u00e3o exigia, e entrar\u00e1 em vigor, no mundo, em breve, pelas m\u00e3os da IMO.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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