A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) aprovou a \u00faltima etapa do estudo sobre os \u201cImpactos e Riscos da Mudan\u00e7a do Clima nos Portos P\u00fablicos\u201d. O estudo, de relatoria da diretora Fl\u00e1via Takafashi, faz parte da parceria com a GIZ (Deutsche Gesellschaft f\u00fcr Internationale Zusammenarbeit).<\/p>\n
A aprova\u00e7\u00e3o aconteceu em Reuni\u00e3o Extraordin\u00e1ria de Diretoria (RED), desta quarta-feira (21). Nesta etapa foi apresentado um guia metodol\u00f3gico para a condu\u00e7\u00e3o e levantamento de risco clim\u00e1tico e medidas de adapta\u00e7\u00e3o para infraestruturas portu\u00e1rias.<\/p>\n
A Reuni\u00e3o Extraordin\u00e1ria foi moderada pelo diretor-geral da ag\u00eancia, Eduardo Nery, que fez quest\u00e3o de ressaltar a import\u00e2ncia da parceria entre a ag\u00eancia de fomento alem\u00e3. Ressaltou ainda que o estudo coloca a ag\u00eancia como uma fomentadora de iniciativas voltadas ao meio ambiente.<\/p>\n
\u201cQueria parabenizar a todos os envolvidos no estudo, em especial a parceria entre as nossas superintend\u00eancias com a GIZ. \u00c9 um trabalho exitoso que mostra a ag\u00eancia funcionando como uma catalisadora de quest\u00f5es ambientais e clim\u00e1ticas. Algumas constata\u00e7\u00f5es trazidas s\u00e3o importantes para chamar a aten\u00e7\u00e3o dos portos para essa quest\u00e3o clim\u00e1tica\u201d, falou.<\/p>\n
O diretor-geral tamb\u00e9m fez quest\u00e3o de ressaltar que o estudo se enquadra nos quatro pilares de atua\u00e7\u00e3o da ANTAQ: sustentabilidade; desenvolvimento das hidrovias; moderniza\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o dos portos e melhoria dos transportes de passageiros.<\/p>\n
Sobre o estudo<\/b><\/p>\n
As tr\u00eas etapas do estudo foram relatadas pela diretora Fl\u00e1via Takafashi que explicou que o estudo aprovado pela ANTAQ tem como objetivo municiar entidades portu\u00e1rias p\u00fablicas e privadas a buscar novas certifica\u00e7\u00f5es e conhecimentos relacionados ao meio ambiente.<\/p>\n
\u201cJustamente para contribuir com o cen\u00e1rio de certifica\u00e7\u00f5es volunt\u00e1rias ambientais que a ANTAQ aprova e oferece ao mercado o guia que estamos agora a aprovar\u201d, disse.<\/p>\n
A realiza\u00e7\u00e3o dos estudos de \u201cImpactos e Riscos da Mudan\u00e7a do Clima nos Portos P\u00fablicos\u201d teve in\u00edcio em janeiro de 2020 quando foi assinado o acordo de coopera\u00e7\u00e3o entre ANTAQ e GIZ para a realiza\u00e7\u00e3o do macroprojeto definido em tr\u00eas eixos.<\/p>\n
O Eixo 1, finalizado em 2021, trouxe um estudo contendo o levantamento das principais amea\u00e7as clim\u00e1ticas, riscos e impactos da mudan\u00e7a nos portos p\u00fablicos costeiros do Brasil. O objetivo foi elaborar um ranking com em 21 portos p\u00fablicos brasileiros analisados sob maior risco clim\u00e1tico atual e para os anos 2030 e 2050.<\/p>\n
O Eixo 2 do trabalho, entregue em dezembro de 2022, tratou de levantamentos de risco clim\u00e1ticos e medidas de adapta\u00e7\u00e3o para infraestruturas portu\u00e1rias. Nesta etapa tr\u00eas portos foram estudados: Porto de Santos (SP), Aratu (BA) e Rio Grande (RS).<\/p>\n
De acordo com as conclus\u00f5es apresentadas, todos os tr\u00eas portos possuem riscos de paralisa\u00e7\u00f5es, em casos de chuvas fortes. Tamb\u00e9m apresentam riscos \u2013 em casos de chuva persistente, chuva forte e inunda\u00e7\u00f5es devido ao Aumento de 0,2 m do N\u00edvel do Mar \u2013 a exposi\u00e7\u00e3o de suas infraestruturas causadas por intemp\u00e9ries, \u201cresultando em altas demandas de manuten\u00e7\u00e3o, crescimento de custos e capacidade geral reduzida\u201d.<\/p>\n
O estudo tamb\u00e9m revelou que todos os tr\u00eas portos n\u00e3o apresentam dados com s\u00e9rie hist\u00f3rica de danos estruturais sistematizada e organizada, \u201cn\u00e3o havendo, portanto, registros de impactos \u00e0s infraestruturas e superestruturas\u201d. Al\u00e9m disso, os dados de paralisa\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o do porto tamb\u00e9m eram limitados, correspondendo a um curto per\u00edodo, o que representou uma grande limita\u00e7\u00e3o ao estudo.<\/p>\n
Na \u00faltima etapa foi apresentado um metodol\u00f3gico com todas as diretrizes para realiza\u00e7\u00e3o de estudos de caso. O objetivo \u00e9 possibilitar a todas as autoridades portu\u00e1rias a realiza\u00e7\u00e3o das suas pr\u00f3prias an\u00e1lises de impacto clim\u00e1tico e o desenvolvimento de estrat\u00e9gias para mitig\u00e1-los.<\/p>\n