{"id":45871,"date":"2023-06-14T09:20:53","date_gmt":"2023-06-14T12:20:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=45871"},"modified":"2023-06-14T09:20:53","modified_gmt":"2023-06-14T12:20:53","slug":"abastecimento-de-metanol-ganha-espaco-entre-armadores-globais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/abastecimento-de-metanol-ganha-espaco-entre-armadores-globais\/","title":{"rendered":"Abastecimento de metanol ganha espa\u00e7o entre armadores globais"},"content":{"rendered":"<p>A dinamarquesa Maersk encomendou 19 navios movidos a metanol com o objetivo de transportar 25% de sua carga com combust\u00edveis verdes at\u00e9 2030. Nesta segunda-feira, anunciou um acordo para abastecer seu primeiro navio a metanol com combust\u00edvel neutro, que agora entra em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Outros 12 porta-cont\u00eaineres com capacidade de 16.000 TEUs movidos a metanol, a serem constru\u00eddas pela Hyundai Heavy Industries, ser\u00e3o entregues \u00e0 Maersk em 2024. E outros seis navios de 17.000 TEUs est\u00e3o planejados para entrega em 2025.<\/p>\n<div id=\"beacon_62cdc1c024\"><\/div>\n<p>A coreana Hyundai Merchant Marine (HMM) tem encomendados um total de nove navios de 9.000 TEUs que utilizar\u00e3o combust\u00edvel duplo, com previs\u00e3o de entrega entre 2025 e 2026. J\u00e1 a CMA CGM encomendou 18 navios movidos a metanol, enquanto a Cosco Shipping Holdings encomendou 12 unidades de 24.000 TEUs impulsionado pelo mesmo combust\u00edvel, em outubro passado.<\/p>\n<p>A CMA CGM encomendou ainda seis porta-cont\u00eaineres de 15.000 TEUs da China State Shipbuilding Corporation (CSSC) em junho passado, com entrega prevista para 2025, e outros 12 g\u00eameos tipo em abril. Todos capazes de operar impulsionados por metanol.<\/p>\n<p>Agora em junho, a Cosco encomendou mais quatro navios de 16.000 TEUs a metanol.<\/p>\n<p><strong>GNL<\/strong><\/p>\n<p>Enquanto isso, grupo de lobby anti-GNL &#8220;Say No To LNG&#8221; investe contra o uso do GNL como alternativa para a descarboniza\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria mar\u00edtima. O grupo afirmou nesta ter\u00e7a-feira (13) que investir em navios movidos a GNL n\u00e3o gera dividendo verde. Segundo o grupo, o uso de GNL perpetua o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n<p>\u201cO uso de GNL como combust\u00edvel mar\u00edtimo ter\u00e1 um impacto insignificante nas redu\u00e7\u00f5es de gases de efeito estufa a curto prazo\u201d, acrescentou o comunicado.<\/p>\n<p>O comit\u00ea ambiental da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) tem reuni\u00e3o em 26 de junho e o grupo de lobby pede a\u00e7\u00e3o urgente do \u00f3rg\u00e3o para dar um rumo mais definido pela descarboniza\u00e7\u00e3o. &#8220;A IMO e seus estados membros devem tomar medidas imediatas para limitar o aquecimento global a 1,5\u00b0C ou menos&#8221;, afirmou a institui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A dinamarquesa Maersk encomendou 19 navios movidos a metanol com o objetivo de transportar 25% de sua carga com combust\u00edveis verdes at\u00e9 2030. Nesta segunda-feira,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45872,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45871"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45871\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45873,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45871\/revisions\/45873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}