O setor portu\u00e1rio movimentou 98,6 milh\u00f5es de toneladas em abril deste ano. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n
O crescimento de 1,2% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2022 foi impulsionado pelo aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de Min\u00e9rio de Ferro e de Soja com 27,4 milh\u00f5es e 18 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, respectivamente. Em termos percentuais, o aumento respectivo foi de 3,28% e 20,92%.<\/p>\n
Petr\u00f3leo (\u00f3leo bruto) fecha o p\u00f3dio das mercadorias que movimentaram mais de 10 milh\u00f5es de toneladas no m\u00eas com 15,6 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, o que representa um aumento de 1,5% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
Terminais privados<\/p>\n
Os Terminais de Uso Privado (TUPs) registraram 64,4 milh\u00f5es de toneladas movimentadas em abril de 2023. O n\u00famero representa um aumento de 3,13% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n
O destaque positivo dos portos privados pelo segundo m\u00eas seguido foi o Terminal de Tubar\u00e3o com 6 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, o que mostra uma varia\u00e7\u00e3o positiva de 12,9% quando comparado a abril de 2022.<\/p>\n
Terminal de Petr\u00f3leo Tpet\/Toil, localizado no Porto do A\u00e7u no Rio de Janeiro tamb\u00e9m foi destaque entre os cinco TUPs que mais movimentaram no m\u00eas. Ao todo, foram 3,62 milh\u00f5es de toneladas registrando um crescimento de 43,56%.<\/p>\n
Portos P\u00fablicos<\/strong><\/p>\n J\u00e1 os portos organizados movimentaram pouco mais de 34,2 milh\u00f5es de toneladas durante o m\u00eas de abril, o que representa um decr\u00e9scimo de 2,25% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n O porto de destaque foi o de Santos com movimenta\u00e7\u00e3o de 10,9 milh\u00f5es de toneladas, superando o Terminal de Ponta da Madeira e se tornando a instala\u00e7\u00e3o com maior movimenta\u00e7\u00e3o no m\u00eas, ap\u00f3s uma varia\u00e7\u00e3o positiva de 2,44%. Vale lembrar que o Porto Organizado foi respons\u00e1vel por 32% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria p\u00fablica ao longo do m\u00eas.<\/p>\n Consolidado<\/p>\n Entre janeiro e abril o setor portu\u00e1rio movimentou 379,5 milh\u00f5es de toneladas. Isso representa um acr\u00e9scimo de 1,91% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2022, sendo que a exporta\u00e7\u00e3o cresceu 4,16% na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior.<\/p>\n Os principais destaques positivos para esse ano foram as movimenta\u00e7\u00f5es do Terminal de Tubar\u00e3o (+22,18%) e do Terminal de Petr\u00f3leo Tpet\/Toil – A\u00e7u (+55,67%), dos perfis de carga granel s\u00f3lido (+3,56%) e granel l\u00edquido (+3,38%) e das mercadorias milho (+93,70%) e petr\u00f3leo – \u00f3leo bruto (+8,62%).<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O setor portu\u00e1rio movimentou 98,6 milh\u00f5es de toneladas em abril deste ano. Os dados s\u00e3o do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq)….<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45777"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45778,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45777\/revisions\/45778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}