{"id":45761,"date":"2023-06-06T10:21:23","date_gmt":"2023-06-06T13:21:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=45761"},"modified":"2023-06-06T10:21:23","modified_gmt":"2023-06-06T13:21:23","slug":"tecon-salvador-tem-nova-rota-de-cabotagem-da-log-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/tecon-salvador-tem-nova-rota-de-cabotagem-da-log-in\/","title":{"rendered":"Tecon Salvador tem nova rota de cabotagem da Log-In"},"content":{"rendered":"<p>O Tecon Salvador conta, desde o \u00faltimo s\u00e1bado (3), com novo servi\u00e7o regular de cabotagem. O servi\u00e7o Expresso Amazonas no terminal de cont\u00eaineres da Wilson Sons est\u00e1 sendo disponibilizado pela Log-In Log\u00edstica Intermodal e visa a atender \u00e0s crescentes demandas das regi\u00f5es Nordeste e Norte, sobretudo na conex\u00e3o direta com o Polo Industrial de Manaus.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s sair do Porto de Salvador, a embarca\u00e7\u00e3o possui escalas em Suape (PE) e Pec\u00e9m (CE), no Nordeste, antes de chegar a Manaus (AM), no Norte. Na sa\u00edda de Manaus, a rota conta com uma navega\u00e7\u00e3o expressa at\u00e9 Santos (SP), sem escalas intermedi\u00e1rias, depois o Porto de Navegantes (SC), no Sul, antes de retornar ao Porto de Salvador.<\/p>\n<p>De acordo com a Log-IN, inicialmente, o servi\u00e7o ter\u00e1 um navio descendo e outro subindo, com sa\u00eddas quinzenais e embarques regulares. O diretor comercial da Log-In, Felipe Gurgel, ressalta: \u201cEntendemos a necessidade dos clientes de Manaus e desenvolvemos uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica r\u00e1pida, eficiente, segura e sustent\u00e1vel, com escalas estrategicamente pensadas, maior capacidade e melhor transit time\u201d.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Tecon Salvador conta, desde o \u00faltimo s\u00e1bado (3), com novo servi\u00e7o regular de cabotagem. O servi\u00e7o Expresso Amazonas no terminal de cont\u00eaineres da Wilson&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45763,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45761\/revisions\/45763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}