A Kongsberg Maritime concluiu com sucesso teste de viagem aut\u00f4noma em uma embarca\u00e7\u00e3o de carga operando na costa da Noruega. A viagem aut\u00f4noma foi considerada uma das mais complexas realizadas at\u00e9 agora.<\/p>\n
O “Eidsvaag Pioner” \u00e9 um dos dois navios equipados para demonstra\u00e7\u00f5es de transporte aut\u00f4nomo e operado remotamente no projeto Autoship, que faz parte do Horizon 2020, um programa de pesquisa da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n
De propriedade da companhia de navega\u00e7\u00e3o Eidsvaag, o “Eidsvaag Pioner” opera ao longo da costa norueguesa e em \u00e1reas de fiordes, onde transporta ra\u00e7\u00e3o para peixes oce\u00e2nicos.<\/p>\n
A demonstra\u00e7\u00e3o durou 13 horas, com a embarca\u00e7\u00e3o completando uma viagem fora da costa de Kristiansund, na costa noroeste da Noruega. O navio desatracou do porto de Aver\u00f8y, navegou at\u00e9 a primeira fazenda de peixes oce\u00e2nica do mundo e voltou ao porto, numa viagem de cerca de 160 milhas n\u00e1uticas.<\/p>\n
O CEO da Kongsberg, Geir H\u00e5\u00f8y, disse: \u201cEsta foi uma oportunidade de mostrar ao mundo que tecnologias remotas e aut\u00f4nomas podem ser implantadas com sucesso em uma embarca\u00e7\u00e3o de carga geral, realizando uma s\u00e9rie opera\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de uma viagem convencional tripulada. Houve uma grande colabora\u00e7\u00e3o entre todos os parceiros no projeto Autoship e todos n\u00f3s ficamos impressionados com o desempenho do “Eidsvaag Pioner” sob controle remoto durante a navega\u00e7\u00e3o e atraca\u00e7\u00e3o aut\u00f4nomas.<\/p>\n
O que foi demonstrado<\/strong><\/p>\n A demonstra\u00e7\u00e3o foi iniciada, gerenciada e monitorada pela tripula\u00e7\u00e3o do Kongsberg Remote Operating Center (ROC) em terra, em \u00c5lesund. Envolveu uma mistura de opera\u00e7\u00f5es remotas e aut\u00f4nomas durante diferentes est\u00e1gios da viagem. Por quest\u00f5es de seguran\u00e7a e normas vigentes, os tripulantes tamb\u00e9m estiveram a bordo do navio durante o teste.<\/p>\n A primeira parte da demonstra\u00e7\u00e3o incluiu o desencaixe autom\u00e1tico do cais de Aver\u00f8y. A tecnologia aut\u00f4noma ent\u00e3o assumiu o controle para navegar e manobrar para fora do porto e para o mar aberto. O navio fez uma viagem entre v\u00e1rias ilhas e evitou tr\u00e1fegos mar\u00edtimos, antes de chegar \u00e0 piscicultura offshore Ocean Farm 1, propriedade da empresa Salmar.<\/p>\n V\u00e1rias manobras foram ent\u00e3o realizadas, usando o sistema de Posicionamento Din\u00e2mico (DP). Em seguida, o navio voltou ao porto, novamente navegando em mar aberto e em mares congestionados antes de atracar automaticamente. Toda a opera\u00e7\u00e3o foi monitorada e ocasionalmente controlada remotamente pelo capit\u00e3o e engenheiro em terra.<\/p>\n Durante a demonstra\u00e7\u00e3o, foram utilizadas v\u00e1rias novas tecnologias da Kongsberg, incluindo desacoplamento e acoplamento autom\u00e1tico, sistema de consci\u00eancia situacional, sistema de navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, sistema de maquin\u00e1rio inteligente, sistema de conectividade e seguran\u00e7a cibern\u00e9tica, centro de opera\u00e7\u00f5es remotas e posicionamento din\u00e2mico. Sistemas de comunica\u00e7\u00e3o baseados em nuvem e simula\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas tamb\u00e9m foram envolvidos para testar e garantir que a embarca\u00e7\u00e3o operasse de forma segura e otimizada.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Kongsberg Maritime concluiu com sucesso teste de viagem aut\u00f4noma em uma embarca\u00e7\u00e3o de carga operando na costa da Noruega. A viagem aut\u00f4noma foi considerada…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45618,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45617"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45619,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45617\/revisions\/45619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}