O Porto de Santos foi o que mais importou e exportou cargas no primeiro trimestre de 2023, com 36,8% de todo o volume \u2013 o equivalente a mais de US\uff04 16,6 bilh\u00f5es. No mesmo per\u00edodo do ano passado, esse recinto alfandeg\u00e1rio tamb\u00e9m ocupou o primeiro lugar no ranking das importa\u00e7\u00f5es e das exporta\u00e7\u00f5es, com 36,9%, n\u00famero que corresponde a US\uff04 16,9 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Os dados foram divulgados pelo Grupo Descartes System, l\u00edder global na uni\u00e3o de neg\u00f3cios intensivos em log\u00edstica no com\u00e9rcio, por meio de seu produto Descartes DatamyneTM \u2013 provedor da maior base de dados de\u00a0trade<\/i>\u00a0pesquis\u00e1vel do mundo, cobrindo o com\u00e9rcio global de 230 mercados em cinco continentes. O documento trouxe dados sobre as importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es realizadas no primeiro semestre de 2023.<\/p>\n
\u201cA localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica do Porto de Santos, pr\u00f3ximo a grandes centros urbanos e \u00e0 regi\u00e3o produtora de commodities agr\u00edcolas, faz dele um dos mais importantes da Am\u00e9rica Latina. Nos \u00faltimos quatro anos, o crescimento acumulado foi de 22%, considerando o montante de 133,2 milh\u00f5es de toneladas movimentadas em 2018 \u2013 o que representa um crescimento anual de 5,1%. A tend\u00eancia \u00e9 que o volume aumente ainda mais nos pr\u00f3ximos anos\u201d, afirma Helen Abdu, Respons\u00e1vel por Datamyne na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Depois do Porto de Santos, aparece o\u00a0Porto de Paranagu\u00e1 em seguida, tendo importado 9,76% do total de cargas, o que corresponde a 4,4 bilh\u00f5es. No ano passado, esse recinto alfandeg\u00e1rio respondeu por 10,17% do total de importa\u00e7\u00f5es, o que significa movimenta\u00e7\u00e3o equivalente a 4,6 bilh\u00f5es. O local se consolida como entreposto fundamental para o desenvolvimento econ\u00f4mico do Paran\u00e1 e at\u00e9 do Brasil. \u00c9 o maior porto exportador de produtos agr\u00edcolas do Brasil, com destaque para a soja em gr\u00e3o e o farelo de soja.<\/p>\n
Em seguida, aparece o Porto de Itaja\u00ed (SC), com 8,4% e quase US\uff04 3,7 bilh\u00f5es de movimenta\u00e7\u00f5es nos tr\u00eas primeiros meses de 2023; no mesmo per\u00edodo do ano passado, esse porto correspondeu a 8,53% do total das cargas movimentadas, o que significa US\uff04 3,9 bilh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cO porto em Santa Catarina \u00e9 um dos principais ativos do pa\u00eds em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas conteinerizadas. O complexo portu\u00e1rio movimenta mais de 70% da corrente de com\u00e9rcio de Santa Catarina e quase 5% do total nacional\u201d, comenta Helen.<\/p>\n
Este ano, o quarto porto mais movimentado no Brasil foi o de S\u00e3o Francisco do Sul (RS), respondendo por 6,03% das importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es (US\uff04 2,7 bilh\u00f5es), enquanto no ano passado, o quarto lugar foi ocupado pelo Porto do Rio de Janeiro (RJ), que respondeu por 6,9% e por U\uff04S 3,1 bilh\u00f5es. O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul se destaca na regi\u00e3o Sul como um dos terminais principais para o escoamento de produtos por conta de sua localiza\u00e7\u00e3o privilegiada, que facilita a conex\u00e3o com os principais mercados mundiais.<\/p>\n
Esses dois portos trocaram de posi\u00e7\u00e3o de um ano para o outro, j\u00e1 que o do Rio aparece em quinto lugar do ranking em 2023, com 5,47% do total de movimenta\u00e7\u00f5es (US\uff04 2,4 bilh\u00f5es), enquanto no ano passado, esta posi\u00e7\u00e3o foi ocupada pelo Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, com 5,6% (US\uff04 2,6 bilh\u00f5es).<\/p>\n
Os bons resultados alcan\u00e7ados pelo Porto de S\u00e3o Francisco do Sul em 2023 s\u00e3o frutos de investimentos em infraestrutura realizados nos \u00faltimos anos. O terminal conta com equipamentos modernos e eficientes para a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, al\u00e9m de uma equipe altamente capacitada.<\/p>\n
Por fim, o relat\u00f3rio aponta ainda outros importantes portos no ranking dos tr\u00eas primeiros meses de 2023. Eles s\u00e3o, nesta ordem: Salvador (BA), Manaus (AM) e Vit\u00f3ria (ES). Em 2022, foram, nesta ordem: Salvador (BA), Vit\u00f3ria (ES), Manaus (AM) e Itagua\u00ed (RJ).<\/p>\n
\u201cOs portos desempenham um papel fundamental na balan\u00e7a comercial de um pa\u00eds e em seu desenvolvimento econ\u00f4mico. Isso porque eles s\u00e3o importantes geradores de empregos diretos e indiretos: al\u00e9m dos trabalhadores portu\u00e1rios, muitos outros setores dependem das atividades portu\u00e1rias para suas opera\u00e7\u00f5es Entre eles, transportadoras, agentes de carga, despachantes aduaneiros e empresas de log\u00edstica. Observar o crescimento e a movimenta\u00e7\u00e3o das cargas \u00e9 essencial para medirmos o potencial de crescimento do pa\u00eds\u201d, finaliza Helen Abdu.<\/p>\n
Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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