Cria\u00e7\u00e3o de uma rota bioce\u00e2nica, que atravessar\u00e1 Argentina, Paraguai e Chile, est\u00e1 entre as principais propostas levadas pelo pa\u00eds a encontro anual de ministros dos Transportes na Alemanha<\/p>\n
A partir desta quarta-feira (23), o Brasil vai defender a cria\u00e7\u00e3o de uma rota bioce\u00e2nica que fa\u00e7a a liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria entre o Oceano Atl\u00e2ntico e o Oceano Pac\u00edfico para facilitar a integra\u00e7\u00e3o regional e propiciar maior agilidade no transporte de cargas. O projeto ser\u00e1 apresentado pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, durante a C\u00fapula Anual 2023 do F\u00f3rum Internacional de Transportes (ITF \u2013 Transport Enabling Sustainable Economies), na Alemanha.<\/p>\n
Acordos presidenciais chancelados em 2015 entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile prev\u00eaem um tra\u00e7ado de 2.396 quil\u00f4metros que come\u00e7a em S\u00e3o Paulo, passa pela cidade sul-mato-grossense de Porto Murtinho, na fronteira paraguaia, depois segue por Misi\u00f3n La Paz (ARG) e termina em quatro cidades do litoral norte chileno, pr\u00f3ximo ao tr\u00f3pico de Capric\u00f3rnio.<\/p>\n
Agilidade<\/strong><\/p>\n Produtos brasileiros que saem do Porto de Santos precisam atravessar mais de 24 mil quil\u00f4metros, subir em dire\u00e7\u00e3o ao Canal do Panam\u00e1 e s\u00f3 ent\u00e3o pegar a rota do Oceano Pac\u00edfico para chegar aos mercados asi\u00e1tico e da Oceania. Como consequ\u00eancia, \u00e9 prevista uma s\u00e9rie de vantagens para a regi\u00e3o, como uma dinamiza\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio, dos investimentos, da atividade empresarial e at\u00e9 mesmo do turismo.<\/p>\n Estrategicamente, um novo corredor log\u00edstico reduziria custos log\u00edsticos e tempo de viagem em aproximadamente 12 dias, al\u00e9m de oferecer acesso a grandes mercados consumidores da \u00c1sia, Oceania e Costa Oeste das Am\u00e9ricas, o que permitiria um aumento na capacidade de exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds como um todo.<\/p>\n \u201cVamos tratar do fortalecimento da log\u00edstica, da melhoria da mobilidade urbana e de projetos com sustentabilidade ambiental e com seguran\u00e7a para o cidad\u00e3o\u201d, ressaltou o ministro Renan Filho, que viajou acompanhado pelo secret\u00e1rio nacional de Tr\u00e2nsito, Adrualdo Cat\u00e3o. A participa\u00e7\u00e3o do Brasil no F\u00f3rum tamb\u00e9m atende aos esfor\u00e7os do Governo Federal na reinser\u00e7\u00e3o do pa\u00eds \u00e0 comunidade internacional, retirando-o do estado de isolamento em que se encontrava.<\/p>\n Tr\u00e2nsito<\/strong><\/p>\n Por se tratar de um f\u00f3rum de discuss\u00e3o de pol\u00edticas de Transporte, o ministro brasileiro tamb\u00e9m levar\u00e1 para discuss\u00e3o quest\u00f5es de descarboniza\u00e7\u00e3o, que envolvem desde carros flex e biodiesel, assuntos no qual o Brasil \u00e9 pioneiro, at\u00e9 a inclus\u00e3o de carros el\u00e9tricos e o desafio do sobrepeso em caminh\u00f5es el\u00e9tricos. A regulamenta\u00e7\u00e3o de motocicletas el\u00e9tricas e como garantir que o ciclismo e a micro mobilidade se tornem modos de transportes urbanos preferidos e incentivados tamb\u00e9m fazem parte da programa\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n Desde 2020, o Brasil participa do ITF como membro observador. Atualmente composto por 64 pa\u00edses membros, o ITF \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o intergovernamental aut\u00f4noma. Trata-se de um \u00f3rg\u00e3o internacional que atua como um think tank para quest\u00f5es relacionadas \u00e0 pol\u00edtica de transportes de todos os modais e que realiza anualmente um encontro entre ministros de Transportes dos pa\u00edses membros, no qual s\u00e3o apresentadas as \u00faltimas novidades e pol\u00edticas do setor.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cria\u00e7\u00e3o de uma rota bioce\u00e2nica, que atravessar\u00e1 Argentina, Paraguai e Chile, est\u00e1 entre as principais propostas levadas pelo pa\u00eds a encontro anual de ministros dos…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":45556,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45555"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45557,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45555\/revisions\/45557"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}